说完宁德时代，我们再来看看更具娱乐性的恒大汽车。
自2021年恒大频繁爆出负面新闻后，恒大汽车、恒弛汽车的那短暂的烟花瞬间早就被现实的残酷打磨的只剩下许家印的坚持了。
但这个时代，显然光是名气是不够的，实力才是硬道理。
如今的恒大汽车怎么样了？一个字，难。
直至2月11日收盘，恒大汽车最高报3．830港元，涨幅1．66％，成交量6124万股，换手率0．15％，总市值为397．97亿。要知道在恒大汽车最为风光的时刻，2021年4月，恒大汽车股价整体呈上涨趋势，4月市值环比增加204．15亿元至4886．95亿元，一度反超比亚迪，登顶中国车企市值榜。
但从5月开始，恒大汽车股价便出现回落一直到10月，起起落落的恒大汽车，在2021年全年最大跌幅为90％。截至2021年底收盘，恒大汽车报收3．52元／股，较年初价格下跌了近9成，股市值蒸发了2280．91亿港元。如今其母公司恒大集团负债高企，在母公司阴霾覆盖下，恒大汽车的处境称得上十分艰难。
不过近日的一则招聘信息让恒大汽车再一次成为大家茶余饭后的关注。来自一张恒大汽车（天津公司）招聘海报显示，恒大汽车目前从环境健康安全员到底盘工程师共计招聘100多个职位，包含冲压、涂装、总装、技术、生产管理、质量以及智能等多部门。
此外，据恒大汽车员工透露，恒大汽车不仅准时发放了年终奖，还向过去请辞的恒大汽车前员工抛出返聘函。 这番积极正面的操作，恒大汽车似乎正在一个良性规划。不过，汽车市场对于恒大汽车几乎没有抱有太多希望，毕竟在“可以造车”和“如何活下去”两者之间，许多过来人都能清晰的看到恒大汽车的前景并不是很乐观。
去年11月所提出的“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”的口号在某种程度上也是亡羊补牢。“不得不下线的恒弛5”今后又要面对什么呢，这条前路显然并不光明。身后集团的财务状况尚未解决。据市场数据，恒大海外负债超过1500亿元人民币（236．4亿美元），主要包括218．5亿美元的存续公募债，剩下少部分是私募债和银团贷款。
即便广东省政府设立小组进驻恒大，恒弛5也超前完成下线，但从股票市场来看，目前恒大汽车的股票起起落落间从未超过4元。
行业分析师说，即便恒弛5顺利完成下线，但距离恒弛5顺利上市还有一条荆棘要走，途中任何的“再生变故”，对于恒大汽车都是一场“灾难”。即便许家印在造出车这件事情上是铁了心往下走，但对于恒大汽车而言，这样和市场有些格格不入的相处方式，不知恒大汽车可以坚挺多久。
“10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型”是恒大的目标，但这个目标到底适不适合哈恒大呢？当下的恒大汽车股票显然已经成为了股民心目中的“黑榜”，在采访了身边颇多买股票的朋友后，得出的结论是“对于恒大汽车，最好处在局外，好戏就好，从一开始的高调或许就注定了在那双过于自负的眼中，看不到真相。”
无论是宁德时代还是恒大汽车，其实都在告诉我们一个道路，三十年河东，三十年河西，世间事变幻无常，无关乎曾经的你是否站在高位，也无关乎曾经的你多么闪耀，站队风口且勇于改变现状的人，才是英雄。
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原文标题 : 一周股评 | 风雨宁德，万变恒大，虎年开局戏很多
