新能源汽车补贴将退坡30％，这对国内新能源汽车市场将造成重大影响，柏铭科技认为新能源汽车补贴退坡反而对国产新能源汽车企业有利，而对于外资企业特斯拉来说反而造成不利影响。
对于特斯拉来说影响最大的自然是model Y，此前model Y的售价在30万以内，加上新能源汽车补贴之后一度低至27万多点，随着新能源汽车补贴的退坡，model Y涨价2．1万至30万以上，如此这款车型将完全无法享受到补贴；另一款车型model3由于补贴退坡也涨价1万，价格提高必然降低它的竞争力。
随着特斯拉的涨价，20万至30万之间的国产新能源汽车性价比优势将得以凸显，这将有助于这个价格段的国产新能源汽车抢占市场；对于30万以上的国产新能源汽车也有助于降低特斯拉给它们造成的压力。
对于低端的国产新能源汽车来说影响就更小了，由于新能源汽车此前的补贴政策对续航的要求，低端新能源汽车其实能享受到的补贴本来就少甚至完全没有补贴，如今新能源汽车补贴再度减少对它们的影响自然也小。
当前的新能源汽车主要有两项技术，分别是纯电技术和油电混合技术，这两年国产新能源汽车在油电混合技术上取得突破，国产新能源汽车企业领头羊比亚迪的新能源汽车有一半销量来自于插电式混动动力，三大互联网造车企业之一的理想采用增程式混合动力，这类技术的车型获得的补贴也较少乃至没有，随着新能源汽车补贴减少，油电混合动力的竞争优势将得以凸显，有助于国产新能源汽车的发展。
事实上自2019年的新能源汽车补贴退坡，新能源汽车从此前主要面向网约车等企业市场向个人消费者转变，从2021年的情况来看，购买新能源汽车的用户以个人消费者为主，因此这次新能源汽车补贴退坡对新能源汽车市场的影响较小。
在新能源汽车市场从面向2B向2C市场转变之后，国内的新能源汽车市场就进入了激烈竞争的阶段，经过这两年多时间的竞争，国产新能源汽车企业已显示出足够的竞争优势。2021年11月国内新能源汽车热销TOP15的数据显示除了特斯拉model Y、大众ID、宝马X3 BEV之外，其余车型均是国产新能源汽车。
随着国产新能源汽车企业竞争力的上涨，一些新能源汽车企业已走向国际市场，比亚迪、上汽等都有向海外市场出口新能源汽车，它们开始尝试在海外市场展示自己的肌肉，这更进一步显示出国产新能源汽车企业的实力。
新能源汽车补贴的下降将有利于这些已拥有竞争力的国产新能源汽车企业进一步发展，而那些缺乏竞争力的企业将被进一步淘汰，从而淘弱存强，让真正具有竞争力的国产新能源汽车企业进一步做大做强。
综上，柏铭科技认为新能源汽车补贴退坡乃至今年底完全终止应该是合适的政策，毕竟企业终究要靠自己的实力在市场中生存，而不能一直靠补贴政策的支持，新能源汽车补贴政策延续了这么多年确实也到了退出的时候了。
