电车汇消息：随着2021年最后一个月销量的公布，各家车企2021年全年的成绩也随之公开。近期，比亚迪及时公布了其12月份的销量数据，数据显示，当月比亚迪乘用车全系销售97，990辆，其中，新能源乘用车销量达92，823辆，连续两个月突破9万辆大关，再次刷新纪录。全年累计销量达到730，093辆，同比增长75．4％；新能源乘用车全年销量同比增长231．6％、达593，745辆。这也是截止至目前的中国车企新能源汽车全年销量的新纪录，是此前由比亚迪创造的中国纪录的2．4倍。
2021年新能源汽车行业受到了缺芯、限电等干扰因素，让众多车企都受到了非常大的影响，在这样的背景下，比亚迪汽车销量仍然实现了跨越式的增长，从年初开始连续十个月销量节节增高，接连创下自己的销量记录。
不仅如此，更值得关注的是，在汉、唐等旗舰车型的热销带动下，比亚迪乘用车客单价在2021年突破了15万元，稳居自主品牌首位。
2021年全年累计销量近60万辆，比亚迪不仅将此前由自己创造的中国纪录提升到了2．4倍的新高度，并有望第九次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军，行业领导者的地位得到进一步巩固。
销量细分上，比亚迪新能源乘用车销量呈现出EV纯电、DM混动“两条腿、齐步走”的态势。2021年比亚迪EV纯电车型全年累计销售320，810辆，同比增长144．9％，DM混动车型全年累计销售272，935辆，同比增长467．6％。在刀片电池、DM－i超级混动和e平台3．0等核心技术加持下，比亚迪在进一步稳固自己在纯电领域地位的同时，其混动车型已杀入燃油车的腹地。
具体到车型上来看，汉系列在12月劲销13，701辆，全年累计销售超11．7万辆。稳居中国品牌中大型轿车销量榜首。作为一款成交均价超过25万的中高端车型，比亚迪汉已然成为国内汽车市场唯一一款能与BBA正面竞争的中国品牌中大型轿车。
比亚迪另一款旗舰车型唐的销量同样表现不俗，12月销量达9000辆，同比近翻番；年内，唐家族录得销量54，204辆，显示出其强大的产品力。作为比亚迪核心技术落地的代表车型，唐全面颠覆20万级SUV市场。截止至2021年11月份，唐DM已连续5个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列。
秦PLUS自2021年3月份上市以来，销量持续攀升，累销近17万辆。12月，秦PLUS DM－i、秦PLUS EV分别销售17，286辆、7001辆，助力秦家族车型销量达25，943辆。在A级轿车这个中国乘用车最大、也是竞争最为激烈的细分市场，比亚迪秦有望稳固其销量榜前三的地位。
宋在12月份销量为22，386辆，在产能逐渐释放之后，12月宋DM实现销售15，120辆，同比暴涨1650％。2021年全年宋家族车型累销突破20万辆，向同级别合资SUV发起挑战。
元家族12月销售8577 辆、年内累销超4．1万辆，在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。
此外，作为e平台3．0的首款量产车型，也是比亚迪海洋网体系下的首款车型，海豚12月销量首次破万，达10，016辆。
从整体销量及各细分领域车型的销量来看，比亚迪已经用优异的成绩为自己的2021年画上了一个完美的句号。2022年，比亚迪产能将进一步提升，基于e平台3．0的更多车型将陆续上市，同时海洋网也将陆续铺开，这些都将助力比亚迪的销量再上一步台阶。
文章摘自 电车汇 20220104 发自北京
