看向1－12月新能源SUV销量排行榜，特斯拉Model Y以169853辆的成绩成为该细分市场的销冠，也是唯一突破年销量15万辆的新能源SUV车型。比亚迪宋1－12月累计销量104244辆，同比增长444．7％。而且同为王朝系列的比亚迪唐1－12月累计销量50116辆；比亚迪元1－12月累计销量40534辆，两者同比增长都超过了120％。比亚迪如此出色的表现想必特斯拉也开始有压力了。
作为造车新势力的理想汽车，仅凭借着旗下唯一的在售车型理想ONE，12月销量14087辆，1－12月累计销量90491辆。但是造车新势力中没有一家车企能够有超过10万辆的销量成绩。
大众系列ID．4 X与ID．4 CROZZ上市不足一年，年销量都突破了2万辆，相信随着未来大众电动化布局的深入将带来更高的销量增长。
12月新能源车型在国内零售渗透率达到了22．6％，1－12月渗透率也达到了14．8％，相较于2020年有很明显的提升。自主品牌中新能源车渗透率39％，而主流合资品牌的新能源车型渗透率仅为3．3％，消费者在选购新能源车型时更加愿意相信自主品牌。
贵言堂：
我国新能源汽车市场的迅速成长离不开比亚迪、吉利汽车这些老牌新能源汽车企业，也少不了造车新势力的推波助澜。在汽车行业“新四化”的重要节点上，自主品牌有机会借助新能源车型市场的发展来获得更大的市场份额和更高的市场地位。在新能源车型市场火热，逐渐被消费者认可的今天，你会选择一款新能源车型吗？
（文／小鹿；审／凌云众生；数据来源／乘联会）
