新能源专属车险保费需要通过全新的系数来计算，保费由原来的统一定价变为一车一价、一人一价，最终的报价与车型、出险情况、车主交通违法记录等多个因素相关。
新能源汽车终于等来了属于自己的保险。
2021年12月27日，上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台。目前，已有包括人保财险、平安产险、国寿财险等在内的12家保险公司提供该保险业务。
新能源车险的上线，为车主提供了更有保障的服务。但保费上涨的抱怨也随之而来。
一位特斯拉Model Y车主晒出保费账单：其2021年12月23日投保的费用为8278元，而27日新车险上线之后，保费涨至1．4万多元，涨幅高达80％。其中，车损险的涨幅最大，从此前的5759元涨至12736元。
“保费有涨有降，网传涨价80％只是个案。”一位保险行业资深人士向中国新闻周刊表示：“目前所有保费需要通过全新的系数来计算，保费由原来的统一定价变为一车一价、一人一价，最终的报价与车型、出险情况、车主交通违法记录等多个因素相关。”也就是说，基础保费、出险系数（部分区域有违章系数）和自主系数是决定车险保费的3个因素。前两者行业里基本一致，自主系数则由各公司根据各自数据分析、风险判断、市场竞争情况和战略等方面在行业允许的区间内调整。那么，新能源车险和此前的燃油车保险有何不同？保费到底涨了还是降了？
报价波动大
此次发布的新能源专属车险产品，保险责任进一步放大，更适应新能源车的特点。
新款车险包括3大主险、13大附加险。主险包括新能源汽车损失保险（即“车损险”）、新能源汽车第三者责任保险（即“三者险”）、新能源汽车车上人员责任保险共3个独立的险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。尤其值得一提的是，附加险中新增外部电网故障损失险、自用充电桩损失险和自用充电桩责任险对应的保障内容。
从新能源车险上线半个月的市场反馈来看，目前新能源车型续保普遍优惠较少、报价波动较大，保费略有上涨。“目前新能源车险刚刚上线，还没有太多优惠。如果不着急的话可以再等等。”人保车险顾问张女士表示。
首年保单
续保报价
“新能源车险上线后半个月时间里，我的车险报价上下浮动超过了2000元。”特斯拉Model Y车主武先生向中国新闻周刊表示，他的车型首年保费是5400
元，在一年未出险的情况下，人保在1月6日给出他7702．56元的续保报价。
1月10日平安给出的报价
不过，平安也分别于12月28日、12月30日、1月10日通过不同渠道向其报出7161．61元、6016元、5548．49元三个不同的价格。“不同保险公司、不同业务员、不同途径报价差别较大。”武先生表示。
武先生的说法得到另一位特斯拉Model Y车主郑先生的印证。郑先生在2021年出险一次，12月续保时缴纳了9300元。后来听说保费报价差异大，在多次询价之后，最终退掉了之前的保单，并以5488元的价格成功续保。
“我也没想到会有这么大的差异，现在有朋友说起新能源车型续保，我都会建议多渠道询价。”郑先生说。
