特斯拉Model Y
官方续航：594KM
实测续航：279．6KM
冬季续航达成率：47．07％
测试中，续航低于100公里时车辆提示充电，电量归零后，Model Y的动力受限只能以中低车速行驶，空调已不能制热，灯光助力系统工作正常。综合来看，Model Y续航估计准确，没有突然掉电的情况。
低温充电方面，实测Model Y在充电开始阶段会提示电池正在加热，充电功率较低，随后功率会逐步上升，最高功率达到了90kW以上，电量从30％充至80％，用时37分钟，低温环境对于充电体验的影响相对轻微。
大众ID．4X
官方续航：520KM
实测续航：269KM
冬季续航达成率：51．73％
大众ID．4X在本次冬测续航实测中，共经历7小时10分钟，电量归零，综合续航里程为269KM。测试中，续航不足60KM时车辆提醒充电，电量归零时车辆只能低速行驶，空调不再制热，灯光、助力系统正常。大众ID．4X在冬季寒冷环境下未出现突然掉电的情况。
大众ID．4X使用的是宁德时代的三元锂电池，在充满电的常温环境下可实现555KM纯电续航。根据官方信息显示，大众ID．4X在常温环境下使用380V的快充直流电充电，电量从0－80％需40分钟左右，30％－80％需30分钟左右。但在低温环境下，充电从30％－80％需56分钟，充电速度相比理想环境影响显著。
红旗E－HS9官方续航：460KM实测续航：219．2KM冬季续航达成率：47．65％
在低温续航测试中，红旗E－HS9选择长续航模式，行驶在高速、城市及综合路况，共计6小时15分钟，低温续航219公里后电量耗尽。期间，续航剩余50公里时，车辆提示充电；电量归零后，红旗E－HS9很快失去动力，无法继续行驶，空调不能继续制热，但灯光助力系统工作正常。
综合来看，红旗E－HS9在冬季低温环境下续航达成率在纯电车型中排中等偏上。考虑到其车身尺寸庞大，略微拖累续航表现属正常现象。红旗E－HS9整车电量估计准确，没有突然掉电等异常情况。
欧拉好猫官方续航：401KM实测续航：195．5KM冬季续航达成率：48．75％
官方续航401KM的欧拉好猫在低温条件下实际续航里程为195．5KM。欧拉好猫的续航低于100KM时，会提示需要充电，电量低于50％时空调的制热效果逐渐变弱，动力也开始减弱，电量为零欧拉好猫还能保持行驶，但也只能低速行驶。
欧拉好猫在最开始充电时，功率较低，在电池温度逐渐升温后，功率才恢复正常状态。表明了，欧拉好猫在低温条件下受到了极大的影响，充电时间比官方数据增加了54分钟，这个结果并不是那么让人满意。
