这个春节,你的电动汽车敢上高速吗?

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扎心一问:这个春节,身处北方的电动汽车车主敢不敢开着自己的爱车回家过年?(微信公号:CNWAUTO)

元旦小长假后第一个工作日,你是不是也开始盘算着过年回家的事了?

在2022年的春节自驾返乡人群中,电动汽车车主们开始受到关注。

过去一年,新能源汽车销量井喷。乘联会数据显示,2021年1-11月国内新能源汽车市场累计批发销量达到280.7万辆,同比暴涨190%。越来越多的电动车,将踏上春节返乡之路。

前不久,北京气温骤降至-10°以下,新能源汽车续航打折再次成为各个车主群的热议话题。如今,尽管电动车续航里程较之前大幅提高,电动车低温性能也有提升,但当气温跌至-10°以下时,电池依旧“伤不起”,续航打6-8折仍是普遍现象。

近日,懂车帝发布《冬季新能源汽车用户调研报告》(以下简称《报告》)显示,不少电动车续航里程在-15°~-20°的环境下直接被“冻”掉30%至50%。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示,气温越低,电解液就会愈加黏稠,就会大大降低电池的活性,这就造成了电池可用容量的大幅衰减,这是自然现象。

此外,极寒天气里车内电池因为要给车内供暖,就会带来供给驱动能量减少的问题,使新能源汽车在冬季的续航里程普遍缩短。

同时,低温对冬季用车的影响除了续航,还有充电。在懂车帝的冬季测试中,测试人员通过计算低温环境下车辆从30%充至80%电量的时间,得出结论:受测新能源汽车的低温充电时间平均增加70%。

近期,懂车帝在-15°~-20°的中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场进行了新能源车型冬测项目。本文挑十款进行详细说明,更多测试成绩可见文章末尾图片。

此次测试中车辆都采用了统一的测试标准。(注:以下测试为零下15-20℃的严苛环境)

测试前,车辆充满电并在车库中静置一夜,并依次完成高速路况、城市路况以及综合路况的行驶。

测试过程中,车辆的驾驶模式统一设定为最经济的驾驶模式且动能回收调至最大,车辆负载1名驾驶员+1名乘客,轮胎为推荐胎压,空调温度设定为24度自动,直到当车辆电量为0%时,记录总行驶里程。

蔚来EC6

官方续航:615KM

实测续航:336.9KM

冬季续航达成率:54.78%

官方续航615KM的蔚来EC6本次低温测试实际续航里程为336.9KM,冬季续航达成率为54.78%。

在本次测试的低温情况下,使用功率120kW的直流快充对蔚来EC6进行充电,蔚来EC6从电量 30%-80%的充电时间为72分钟,在40万元以上的测试车型中表现并不出色。

小鹏P7

官方续航:670KM

实测续航:316.2KM

冬季续航达成率:47.19%

官方续航670KM的小鹏P7,本次低温环境实测续航里程为316.2KM。电量耗尽后,车辆失去动力但助力系统保持正常运作。

与官方数据相比下,小鹏P7数据相差353.8KM,打折率排在中上水平,加上超长的NEDC,实际续航还是可以接受的。小鹏P7受到了一定程度上极寒天气的影响,但也行驶了8个多小时。

在低温充电测试中,小鹏P7从30%的电量到80%,用时50分钟。官方数据是33分钟,说明低温条件对充电造成了一定的影响。

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