空气供应系统是燃料电池的的重要组成部分，为满足燃料电池汽车的需求，需要具有成本低、功耗低、体积小、重量轻的优点，制造技术壁垒较高。
汽车用燃料电池一般采用空气为氧化剂，空气供应系统的功能是对进入燃料电池的空气进行过滤，并对空气的压力、流量、湿度等进行控制，将符合要求的空气供应给燃料电池堆发电。空气供应系统是燃料电池发动机的重要组成部分，位于燃料电池产业链中游。
汽车用燃料电池发动机系统主要由燃料电池发动机、DC－DC转换器、车载氢系统构成。其中，燃料电池发动机又由燃料电池堆、空气供应系统、氢气供应系统、发动机控制系统、水热管理系统、电气系统等构成。燃料电池以空气为氧化剂，空气的纯净度、流量、压力等参数直接影响燃料电池堆发电效率，同时空气也需保证一定湿度，避免膜电极失水。
空气供应系统是燃料电池的的重要组成部分，为满足燃料电池汽车的需求，需要具有成本低、功耗低、体积小、重量轻的优点，制造技术壁垒较高。我国大力推动氢能源产业发展，燃料电池汽车是氢能源的重要发展方向之一。《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》提出，到2050年，中国氢能源比例将达到10％，相关产业产值将达12万亿元。在此背景下，我国进入空气供应系统市场布局的企业数量开始增多。
根据新思界产业研究中心发布的《2021－2025年燃料电池空气供应系统行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，由于技术壁垒较高，早期我国空气供应系统生产能力弱，没有成熟产品供应市场。在国家政策的大力推动下，我国燃料电池汽车产业发展快速，空气供应系统作为重要部件，必须实现自主生产，企业采取自主研发、与高校合作研发、与国外企业合作研发、并购国外企业等方式来提升生产实力。现阶段，我国空气供应系统相关生产商主要有雪人股份、广顺新能源、德燃动力、伯肯节能、冰轮环境、汉钟精机等。
雪人股份是我国空气供应系统行业中的代表性企业之一。瑞典OPCON公司具备燃料电池空气供应系统研发及生产能力，曾为巴拉德、丰田、奔驰等厂商供应产品。2015年，雪人股份收购OPCON两大核心业务子公司SRM、OES，获得了OPCOM燃料电池空气供应系统技术。至2020年，雪人股份已经与国内近30家车企、燃料电池企业合作，为其提供燃料电池空气供应系统。
新思界行业分析人士表示，随着技术不断进步，燃料电池汽车的续航里程与使用寿命已基本达到燃油汽车标准，燃料电池成本也在持续下降，预计在2030年之前将降至传统内燃机水平。在能源结构调整背景下，我国燃料电池汽车产销量有望不断增长，国内燃料电池空气供应系统行业整体实力不断增强，未来市场空间将不断增大。
