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比亚迪：月销量一打十一、一月打一年
先说比亚迪在2021年的两个遗憾：第一个遗憾是，新能源车型（包括DMI车型和纯电车型）月销量没有突破10万辆，这是比亚迪西安工厂受到西安疫情影响的原因；第二个遗憾是市值没有突破1万亿人民币，成为中国新能源行业继宁德时代后第二家市值突破1万亿人民币的企业。
2021年，是比亚迪新能源迎来大爆发的一年，从2021年5月开始，比亚迪新能源以每月新增1万的销量在稳定增长，这是产能的原因，在2021年，比亚迪新能源汽车销量接近60万辆，而2022年，比亚迪的新能源汽车销量有望突破100万辆。
在2021年5月，比亚迪新能源汽车销量是3．1万辆，然后以每月增1万辆的速度，到11月月销量突破9万辆，12月由于西安疫情爆发，主力生产比亚迪DMi车型的西安工厂受到影响，直接导致比亚迪12月的新能源汽车销量仅为9．2万辆。
在10月比亚迪新能源车型销量突破8万辆的时候，比亚迪一家的销量是“小鹏＋蔚来＋理想＋威马＋哪吒＋零跑十广汽埃安＋极氪＋大众I．D系列＋岚图总和的1．22倍”，足足的“以一打十一”。
但是，12月由于疫情影响比亚迪西安工厂的排产，比亚迪新能源汽车销量没有如愿突破10万辆。但是，在数据统计上，比亚迪12月新能源汽车销量9．2万辆，也超越除了特斯拉、小鹏外所有新能源车企一年的销量，小鹏2021年也就卖了9．8万辆。这就是比亚迪从“一打十”到“一月打一年”。
2022年，比亚迪的新能源汽车销量会到120－150万辆吗？比亚迪的市值会超越宁德时代成为中国汽车行业新的标杆吗？
