自2014年至今，一锤定音每年年初都会对当年国内汽车发展趋势进行预测。今年是第九版了。这些预测其中百分之八十是准确的，还算靠谱。2021年中国汽车十大预测分别是：
一、国家将出台力度更大的鼓励汽车消费政策。
二、中国汽车产销有望同比增长4％左右。
三、新能源汽车产销有望增长50％以上，首次突破200万辆大关。
四、自主品牌乘用车市场份额将大幅回升。
五、跨国汽车公司大举进入中国新能源汽车市场。
六、造车新势力继续分化许多品牌消失。
七、越来越多车企开始生产微型电动车。
八、汽车限购城市将进一步放宽限制、汽车下乡力度会更大。
九、自主品牌开始进入混合动力（HEV）领域。
十、国内汽车消费升级趋势继续延伸。
时过一年，回头看，去年年初做出的十大预测，除了对新能源汽车增长预测有些保守，对汽车产销增幅预测略有偏高之外，其他大体还比较准确。
2021年，受新冠疫情和芯片短缺，以及原材料大幅涨价等多重因素影响，中国汽车产业表现不如预期。随着疫情逐步好转，以及芯片短缺缓解，预计2022年中国车市表现会好于上年。
下边是2022年中国车市十大预测的具体内容：
一、实现“双碳”目标成为国内汽车行业重中之重
汽车是碳排放大户，在实现国家碳达峰、碳中和目标中，汽车产业责任重大。去年广州车展期间，广汽集团提出2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期碳中和，这一目标比国家提出的2060年实现碳中和整整提前了10年。
沃尔沃中国把减碳落实到汽车全产业链，不仅整车制造要实现绿色生产，选择供应商也考虑减碳因素。汽车产品全生命周期中，使用环节占总排放的70％以上。大力推广汽车电动化，从生产、运输、使用全产业链实现低碳减碳，将成为2022年汽车行业各项目标的首要目标。
二、新能源汽车销量提前3年实现阶段性目标
多家机构预测，2022年中国新能源汽车销量将达到500多万辆，占当年汽车新车销售总量的20％左右。如果达到这一水平，中国新能源汽车销量将提前三年实现国家提出的2025年目标。
国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035）》提出，到2025年中国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20％左右。
三、芯片短缺缓解，全年新车销量增幅超过5％
多家权威机构预测，汽车芯片短缺今年下半年将得到全面缓解，有助于提高汽车产量，扩大销售。预计2022年中国汽车销量将在上年增长3％的基础上，取得5％以上正增长。中国汽车工业协会预测，2020年国产汽车销量（批发、含出口）预计为2750万辆，同比增长5．4％。其中乘用车销量预计2300万辆。同比增长8％。
四、广丰、一丰有望迈进汽车年销百万俱乐部
年销量跨越百万大关、进入车企百万俱乐部，是每一个主机厂的梦想。对于一个整车企业来说，跻身百万辆俱乐部，意味着该企业具备了百万量级的研发设计能力、生产制造能力、产品营销能力和经营管理能力，进入国内汽车行业第一阵营。在严峻的形势下，2021年广汽丰田实现销售84万辆，同比增长11％，一汽丰田实现销售86万辆，同比增长8％。随着环境不断宽松，预计2022年广丰和一丰都有实力冲击百万大关，从而跻身百万俱乐部。
目前，国内进入百万俱乐部的乘用车企业共有8家，分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用五菱、上汽通用、吉利汽车、长安汽车、东风日产和长城汽车。
五、放开合资股比对国内汽车格局影响不大
自2022年1月1日起，国家取消乘用车制造外资股比限制及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品合资企业的限制。汽车整车领域实施了多年对外资的限制，从2022年1月1日起全部予以取消。
华晨宝马早在3年前中外双方就达成协议，华晨向宝马转让合资公司25％股份，2022年交割。
2016年，国家明确规定不准再新建传统燃油车企业。放开合资股比后，除了纯电动车企业，外资进入中国市场只有扩股或收购两种途径。从目前情况来看，尚没有合资车企股权变动的消息。总体来看，放开合资股比对国内汽车格局影响不大。
六、自主品牌乘用车市场份额进一步提升
中汽协预计，2022年国产乘用车销量增幅将达到8％，其中新能源汽车增幅近50％。而新能源汽车乘用车销量中，中国自主品牌占据绝对优势。再加上在传统燃油车和混合动力汽车领域，自主品牌的市场竞争力也越来越强。
2021年，中国自主品牌乘用车市场份额超过44％，达到历史最好水平。预计2022年这一份额还会继续提升。
七、混合动力汽车正在成为中国车市一片蓝海
纯混合动力（HEV）被认定为节能汽车，不能享受新能源汽车的优惠，但是，混合动力汽车无需外接插电、节能减排效果显著，越来越受到消费者的喜爱。目前、广丰、一丰、广本、东本、北现、吉利、长城等汽车厂家不断推出性能优越、价格适宜的纯混合动力车型，销量一路走高，占比越来越大。预计2022年这一趋势更加明显，混合动力汽车正在成为中国车市一片蓝海。
八、国内汽车市场价格趋于稳定并有可能上浮
受到芯片短缺产品供应受阻影响，去年下半年以来国内车市价格战不再，汽车价格趋于稳定，2022年将继续这一态势。
受到原材料普遍涨价的影响，2022年部分紧俏车型价格将会上浮。随着国内对新能源汽车的补贴不断退坡，以及动力电池大幅涨价，2022年新能源汽车价格上调趋势明显。
九、汽车出口将延续上年趋势，继续大幅增长
2021年，中国汽车出口实现超预期增长，一举突破200万辆大关。随着全球疫情缓解，海外汽车需求加大，中国自主品牌汽车品质大幅提升、性价比高，竞争力强，2022年会延续上年趋势，汽车出口继续大幅增长。特别是新能源汽车出口更是异军突起，成为扩大汽车出口的重要推动力。
十、豪华车市场继续升温，市场份额进一步扩大
近年来，随着国内汽车消费升级，豪华汽车市场份额不断提升。除了传统国外豪华汽车品牌之外，中国豪华汽车品牌红旗、领克等销量也不断扩大。
预计2022年国内豪华汽车市场继续升温，增幅高于大众汽车市场，市场份额也会持续扩大。（完）
