1月27日，LG新能源在韩国证券交易所挂牌上市，发行价每股30万亿韩元（约合1600元人民币），开盘后LG新能源股价一路上涨99%至59.8万韩元，市值一度达7500亿元人民币。
不过，在韩国股市表现不佳的情况下，LG新能源股票出现回落。截至发稿，其市值回落至5800亿，但这并不妨碍其一举成为仅次于三星电子的韩国第二大上市公司。
LG新能源此前宣布，将通过首次公开募股（IPO）募集约683亿元人民币，接近2010年三星人寿IPO的2.5倍，成为韩国有史以来最大规模的IPO项目。
维科网锂电注意到，此前韩国二级市场对LG新能源相当看好，投资者的投资热情高，散户认购了超过70倍的认筹规模。
LG新能源是宁德时代最强劲的对手。脱胎于历史悠久的LG集团，LG新能源曾在很长一段时间内被宁德时代完全压制，但在2020年开始打入特斯拉供应链，拿下来自上海超级工厂的巨额订单后，势头变得凶猛。
LG新能源CEO权英寿放言，将在全球市场份额超过宁德时代，成为全球第一。
在1月10日的新闻发布会上，LG新能源透露，在手积压订单金额已有260万亿韩元之多（约合1.4万亿元人民币）。而如此大规模的订单，自然为LG新能源提供了充足的扩产理由。
为实现全球第一的目标，LG新能源在扩产路上“一路狂奔”。其招股书显示，扩产和技术投入计划总投资额达1376.45亿人民币。
同时，LG新能源计划立足中国、韩国、美国、欧洲、印度尼西亚生产基地布局，构建“五足鼎立”的全球交付体系；并将全固态电池、锂硫电池作为下一代技术研发方向。
不过，与宁德时代相比，在市值方面，二者还有一定差距，宁德时代当前市值为1.34万亿元人民币，是LG新能源的2倍多。
动力电池装机量方面，韩国SNE Research数据显示，2021年1-11月，LG新能源全球动力电池装机量累计为51.5GWh，同比增长90%，市场占有率20.5%，排名第二；而宁德以79.8GWh的动力电池装机量，以31.8%市占率排名第一。
