在中国汽车市场上，新能源汽车无疑是这些年的当红炸子鸡，不仅是各大车企纷纷布局新能源汽车，更是一众新能源造车新势力你方唱罢我登场，在这个好不热闹的江湖当中，涨价的消息却悄然出现，在我们之前反复说过众多新能源汽车涨价的消息之后，又一家新能源汽车造车巨头官宣涨价，很多人都在问这么涨价下去的新能源汽车还能有市场竞争力吗？
01比亚迪加入新能源车涨价大军？
据钛媒体的报道，日前，比亚迪汽车官方发布了一条车价调整说明，对旗下王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000－7000元不等，此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
比亚迪在声明中表示，本次价格上调主要是新能源车型的补贴退坡以及原材料价格大幅上涨等因素导致。
公开信息显示，此次涨价的王朝网和海洋网是比亚迪两大主要销售网络。其中，王朝网主销秦、汉、唐、宋、元等新能源车型；海洋网主要销售e系列、比亚迪海豚、宋PLUS，军舰系列等。2021年，比亚迪秦系列全年销量194220辆，汉系列全年销量117665辆，唐系列全年销量54204辆，宋系列全年销量200870辆，元系列全年销量41402辆，e系列全年销量38350辆，比亚迪海豚8－12月销量为29598辆。
在比亚迪之前，已有多个新能源汽车品牌宣布涨价。特斯拉在2021年12月31日宣布，Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2．1万元。稍早一点，小鹏汽车宣布全系涨价，涨价幅度约4300－5900元，而哪吒汽车产品价格上涨约2000－5000元，2022年1月1月起埃安LX则涨价4000元。另外，一汽大众、广汽埃安等品牌产品价格也有所上调。
而据界面新闻的报道，受到电池上游原材料价格飞涨等原因，车用动力电池的价格也出现上涨。同时，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委在去年12月31日联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》及补贴方案显示，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30％。2022年12月31日后上牌的新能源汽车，将不再给予国家补贴。新政策的推出，意味着2022年将是中国实施新能源汽车补贴政策的最后一年。根据国内新能源汽车最新补贴方案显示，从2022年1月1日起，续航里程300公里（含）至400公里的纯电动车型补贴0．91万元，较2021年减少0．39万元。
