智能网联跨界融合趋势进一步凸显，
传统车企面临较大挑战
1．2021年中国智能网联汽车专利技术构成中，智能化和网联化技术各占一半，车联网、智能感知、整车技术和平台技术等领域为布局重点
随着互联网、大数据、人工智能、5G和汽车产业的深度融合，智能网联汽车成为汽车产业转型升级的重要方向，2021年中国智能网联汽车公开专利中网联化占比持续提高，其中数据技术占比提升了3．2％。智能化方面，以激光雷达为代表的基础感知器件是研发的重点，随着自动驾驶渗透率的不断提高，将推动激光雷达技术不断进步。网联化方面，面对高级别自动驾驶日益庞大的数据规模，底层数据传输、处理技术成为攻关重点。
2．2021年中国智能网联汽车专利公开量创新主体统计中，华为、OPPO、腾讯等通信及科技企业持续进行专利布局，丰田、本田等外资车企排名居前，国内车企仅一汽股份进入前十
2021年通信及科技企业凭借强大的生态优势，通过信息通信技术赋能自动驾驶，使整车厂、零部件企业和科技公司之间形成了新型的供应体系。2021年中国智能网联汽车专利公开量创新主体统计中，以华为、OPPO、高通、腾讯为代表的通信及科技公司占据了半壁江山，传统整车企业如长安、东风、吉利正在加快技术研发速度，专利公开量同比增长显著；以丰田、博世、本田为代表的外资企业凭借深厚的技术底蕴，位列榜单第二、三、四位。
3．2021年车联网领域专利公开量创新主体统计中，华为、高通等通信公司优势明显，苹果、小米公司等专利公开量增长显著，传统车企在该领域布局较少
2021年中国智能网联汽车车联网专利公开量创新主体榜统计中，华为、高通、NTT、OPPO等通信及科技企业技术优势明显，专利布局集中在“人－车－路－云－网”协同技术领域；苹果公司排名第五位，在车联网领域研发重点集中在V2X领域；小米依托其全生态系统优势，占据榜单第八位。
4．2021年智能感知领域专利公开量创新主体统计中，华为、博世技术优势明显，激光雷达供应商速腾聚创排名第四，车企中丰田、一汽股份排名居前
2021年中国智能网联汽车智能感知专利公开量创新主体榜统计中，华为、腾讯等通信及科技企业专利布局集中在基础感知器件及图像处理领域；以博世、丰田为代表的外资企业占据TOP10榜单中六席；除一汽、长安、广汽等以外，国内整车企业在此领域布局较少。
“双碳”政策驱动发动机技术持续升级
2021年中国汽车发动机领域专利公开量创新主体统计中，潍柴、玉柴等发动机企业头部效应显著，长城、广汽、东风商用车等整车企业持续布局发动机领域
“双碳”目标驱动下，燃油车进一步聚焦发动机节能技术。2021年中国汽车发动机领域专利公开量创新主体统计中，潍柴、玉柴为代表的发动机企业持续加快在进排气及发动机控制领域的研发步伐；一汽、长城、广汽、东风商用车也持续布局该领域，显示出发动机技术在商用车领域依然举足轻重。
原文标题 : 2021年中国汽车专利公开量32万件，同比增长4.2%
