电车汇消息：近日，动力电池创新联盟公布了2021年12月动力电池月度数据，12月动力电池产量31．6GWh、销量35．5GWh、装机量为26．2GWh。2021年全年动力电池产量219．7GWh、销量 186．0GWh，装机量为154．5GWh。
数据的背后是2021年动力电池在迅猛发展，2021年全年动力电池产量同比增长163．4％，尤其是在下半年，动力电池的产量增速明显提高，并且一直持续到年底。
动力电池产量猛增的背后是需求在爆发，2021年全年动力电池装机量同比增长142．8％。
产量与装机量之间的数据差也在2021年达到了新高，2019年、2020年两年的动力电池产量与装机量之间的差值都在20GWh左右，而2021年产量与装机量之间的差值达到了65GWh。一方面是除电动汽车之外的载体在大量电动化，另一方面也表明动力电池总体还是处于供大于求的状态，只不过是车企眼中的“优质产能”供应紧张。
目前生产和装机最主要的电池类型是三元锂电池和磷酸铁锂电池，不过两者之间的差距逐渐拉大。2021年三元锂电池产量累计93．9GWh，占总产量42．7％，同比累计增长93．6％；磷酸铁锂电池产量累计125．4GWh，占总产量57．1％，同比累计增长262．9％。
从电池企业生产的电池类型来看，三元锂电池的产量基本稳定，而磷酸铁锂电池的产量却在明显增长，12月份磷酸铁锂电池的产量几乎达到了三元锂电池的两倍。
在装机量方面，虽然两者也有差距，但差距并未有产量那么大。2021年1－12月，我国动力电池装机量累计154．5GWh，同比累计增长142．8％。其中三元电池装机量累计74．3GWh，占总装机量48．1％，同比累计增长91．3％；磷酸铁锂电池装机量累计79．8GWh，占总装机量51．7％，同比累计增长227．4％。
2021年全年三元锂电池产量和装车量之间的差额是20GWh，而磷酸铁锂电池产量和装车量之间的差额为45GWh，充分说明电池企业和整车企业分别在电池生产、备货决策上，已经完全倾向了磷酸铁锂电池。
目前电池企业的数量虽然很多，但真正在动力电池领域能够取得一定规模的企业数量很少。2021年12月，我国新能源汽车市场共计47家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装车量分别为19．9GWh、22．2GWh和24．5GWh，占总装车量比分别为75．8％、84．5％和93．4％。
2021年全年我国新能源汽车市场共计58家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少13家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为114．6GWh、128．9GWh和142．5GWh，占总装车量比分别为74．2％、83．4％和92．3％。
国内的动力电池的市场主要还是集中在少数几家企业手上，2021年宁德时代的装机量在全行业占52％，比亚迪占16％、中航锂电占6％、国轩高科占5％、LG占4％、蜂巢能源占2％，其他52家电池企业共计占15％。
文章摘自 电车汇 20220117 发自北京
