从近三年国内新能源车销量TOP10可以发现，吉利一直没有能打的拳头产品。
在过去三年的榜单中，吉利有且只有一款车型，即帝豪EV于2019年上榜，并排在行业第十位。
其实，曾立志要做“东半球最好的电动车”的几何汽车，本可能成为吉利的一把利剑，但先后上市的几何A、几何C都未能扛起大旗。
一方面，几何汽车的车型与帝豪车型太过相似，没有给市场带来任何新鲜感；另一方面，在比亚迪推出刀片电池、小鹏大手笔投入自动驾驶等竞争激烈的情况下，2020年只推出了一款油改电产品几何C的几何汽车，步伐明显慢于竞争对手。
事后，吉利亦总结称，几何汽车的市场定位不准，技术不成熟。
由此，原本向高端市场进军的几何汽车，最终被迫改走低价路线。2021年11月推出的几何EX3功夫牛，官方指导价区间为5．88－6．88万元，此前几何汽车的首款新能源车几何A，补贴后的售价达到15－19万元。
几何汽车冲刺中高端市场的失败，让吉利只能将希望寄托在下一个新能源汽车品牌——极氪身上。
吸取过去的失败经验，吉利在2021年做了两大动作：一是与孚能科技成立动力电池生产工厂，二是成立极氪公司。
在“智能吉利2025”发布会上，吉利集团CEO淦家阅发布了新的5年计划。吉利的新目标是新能源销量达到90万辆，占比30％。其中，加上极氪品牌，吉利新能源占总销量将超过40％。
按此计算，2025年极氪品牌的销量将达到9万辆，占吉利新能源的25％。
虽然吉利欲将更多资源倾注在极氪身上，包括将极氪推向了与吉利汽车平级的地位，销量也是独立在吉利汽车之外，但极氪要在新能源汽车爆发的情况下杀出一条血路，仍困难重重。
目前，极氪旗下只有一款在售车型——ZEEKR 001，官方指导价为29．9－36万元。
从2021年上半年新能源车销量排行榜来看，极氪ZEEKR 001将面对特斯拉model 3、model Y，比亚迪汉EV、小鹏P7和蔚来ES6等劲敌。
虽然ZEEKR 001开启预定的3小时，就获得了2万笔订单，但在半年多的时间里，ZEEKR 001却因为变相涨价、配置缩水、车机黑屏、APP炸锅等各种问题成为了新能源汽车界的舆论焦点。
从几何汽车到极氪品牌，吉利一直试图通过高端产品提高市占率，但结果均不如人意。其实，吉利在新能源赛道不缺产品，缺的是爆品，但为何打造爆品似乎对吉利来说这么难？
