02 车企营销电动车需保持克制
通用了100多年的燃油车拥有不少电动车无法比拟的优点，绝非仅仅是能“闻到一点汽油味”，消费者购买燃油车自然无可厚非，为什么李斌却说想不明白为什么到现在还有人买油车？
是李斌一时口误，还是揣着明白装糊涂，故意大放厥词给蔚来ET5拉流量？
李斌是汽车媒体出身，自然具备舆论的敏感性，其一直以来以坦率的性格和富有亲和力的形象示人，并未发表过明显不当的言论，这次怎么“翻车”了？
尽管大部分网友都对李斌心怀抵触情绪，甚至不乏义愤填膺，但笔者还是愿意相信，李斌只是一时失言，并未为了涨热度而刻意放厥词。
创办蔚来汽车时，李斌说过，这可能是他最后一次创业。他把全部身心投入到蔚来汽车，每天都与电动车打交道，在这种高涨的热情下，李斌与媒体交流时逞一时口实之快，并非毫无可能。
如果说李斌是为了达到给蔚来ET5涨热度拉流量的目的，汽车媒体出身的他应该清楚，这句话在博眼球、涨热度的同时，也极易引起消费者的反感，甚至产生敌视心理，这不仅不能为蔚来带来更多订单，甚至还会给蔚来的形象产生不利影响。
回顾汽车行业过去几年的发展，我们会发现，做电动车的企业家似乎很容易出现夸张的言论，电动车企业对产品功能的宣传也过分夸大。
比如自动驾驶，今年8月，在一名31岁的企业家命丧蔚来ES8“自动驾驶”引发的车祸后，公众开始将矛头指向了电动车企业——目前还没有企业能够完全实现自动驾驶，但车企在宣称这一功能时，却喜欢把“辅助驾驶”夸大为“自动驾驶”。
“智能”、“自动”等字眼在许多电动车企业的宣传中高频出现，甚至还出现在一些正式文件中，这往往会让消费者把目前车企所掌握的“辅助驾驶”误认为是“自动驾驶”，并在使用这些智能辅助系统时过于放松，降低戒备心，最后酿成无法弥补的悲剧。
事件发酵后，电动车品牌纷纷修改对驾驶辅助系统的描述，删掉了“高级”、“自动”等字眼，弱化“自动驾驶”概念，但是，无辜失去的生命却永远回不来。
新生事物有争议很正常，任何新生事物都是在争议中成长，我们要警惕的是对于新生事物的夸大宣传、不实宣传，尤其是汽车这种与生命安全息息相关的商品。
惨痛的教训告诫所有电动车制造企业，再怎么急于营销电动车，再如何激情的诉求，也要遵守最基本的职业操守和底线，以高度责任心保持最大克制。
