今年众多的厂商都开始造车了，特别是小米，雷军在发布会上高调的表示，押上自己人生中的全部信誉，自己亲自挂帅，All in 造车。
说真的，对于小米造车，网友们是喜闻乐见的，毕竟一直以性价比著称的小米，在造车肯定也会是同样的模式，那就是走性价比路线，所以很多人就非常期待小米推出“年青人的第一款车”，不过小米也表示了，要到2024年，小米汽车才量产。
不过我们仔细看看小米表示要造车的这一年，我们发现小米造车真的不像华为带火的赛力斯、极狐一样，沾上智能汽车就火，小米是反而没了3500亿元。
年初的时候，小米的市值超过了8000亿港元，所以在小米春季发布会上，雷军还很高兴，调侃了一下某位投资者。
但现在已经只剩下了4500亿港元（约合3600亿人民币）左右，距离年初的最高点的9000亿港元，市值蒸发约一半了，可说是3500亿元不见了，而雷军的身价差不多折半，而本来翻了一倍的小米股价，已经越来越接近当年17港元的发行价，即将回到原点。
为何别人说要造车，股价嗖嗖嗖的往上涨，而小米则一路下跌呢？其实这与小米要造车，并没有太多的关系。
今年众多互联网股其实都不表现不太好，比如阿里、腾讯、美团、京东、拼多多、贝壳们，都跌得很惨，下滑50％的比比皆是，所以小米下跌，也就不太例外了。
其实，小米目前的股价其实对应的还是小米当前的情况，虽然小米今年表现不错，手机销量甚至一度成为全球第二，且小米的目标是2024年成为全球第一，但未来怎么样，还很难说。
而造车需要大量的时间、金钱，且未必就能够成功，比如恒大汽车、FF的例子就摆在前面，所以投资都也是比较谨慎，所以小米今年在资本市场表现不够好。
但如果到了2024年，如果小米手机全球第一，汽车也量产交付了，那么雷军就真的扬眉吐气了。
