2021年被誉为新能源汽车“元年”，新能源汽车的发展势头迅猛，各大汽车品牌积极开启了电动化转型，并不断壮大和强化新能源车型矩阵。而我们还发现2021年同样也是跨界造车的“元年”，今年先后有百度、小米官宣造车，滴滴、360、货拉拉、魅族、创维、美的等“门外汉”也都发出声音，计划叩开汽车产业大门。临近年底，小牛电动创始人李一男也将进军新能源汽车领域，宣布在12月15日正式发布牛创新能源科技 （NIUTRON）这个全新品牌。品牌会聚焦智能高端新能源汽车，主攻增程和纯电两个方向。
据了解，牛创新能源科技 （NIUTRON）和小牛电动将会彻底分开，而并非小牛电动的延续品牌，可以说这是李一男的再创业，是转战汽车产业的一次全新征程。从此前公开资料来看，牛创新能源科技 （NIUTRON）造车项目立项于2018年11月，品牌总部位于北京，上海设立研发中心，研发及智能制造基地位于常州，目前公司核心研发团队接近1000人，均来自于国内外主流一线汽车公司，平均工作年限10年以上。2020年12月，江苏牛创新能源科技有限公司完成注册登记，注册资本5000万美元，2021年公司迁移到常州金坛，注册资金增加到40000万美元。
但是做两轮的电动车和造四轮的汽车在本质上就有明显的区别，技术难度更是不可同日而语，相信大家就会很好奇李一男到底哪来的底气决定跨界挑战新能源汽车呢？其实，早在三年前，李一男就开始筹备造车技术，并且在2018年11月成立了牛创新能源公司，只是行事低调因此并不被外界所知。而且当时造车新势力们异军突起，吸引了大量媒体和公众的目光，牛创新能源公司就能够在没有外界干扰的情况下安心储备人才，提升造车技术。正所谓“兵马未动，粮草先行”，只有前期做好“广积粮，高筑墙”，通过三年中的韬光养晦，完善科研团队，才能在后期激烈的市场博弈中提高胜算。
同时，为了获得造车资质，据知情人投入，牛创新能源科技有限公司收购了江苏金坛大乘汽车科技产业园，2021年9月初江苏金坛大乘汽车科技产业园正式更名为NIUTRON。
对于牛创新能源来说，智能化表现或许正是这个品牌会带来的最大惊喜。从品牌创始人李一男的履历来看，他出身互联网科技领域，1993年研究生毕业即进入华为，27岁成最为年轻的副总裁，一度被认定为华为接班人。2000年，李一男从华为辞职，自立门户成立自家公司“港湾网络”。2006年，华为17亿收购港湾网络，李一男回归华为。2008年，李一男跳槽至百度任首席技术官。此后又跳槽中国移动、金沙江创投等知名企业和机构。2015年，李一男再度创业成立牛电科技，在爱玛、雅迪等一众名宿的压力下成为市场黑马，四年后登陆纳斯达克，目前市值为20．06亿美元。
可以说牛创新能源的创始人李一男就是一个百折不挠，喜欢创造奇迹的人，而在众多IT大厂的历练也让他对市场有着更加深刻的认识。虽然是跨界造车，但是牛创新能源的“智能座舱和先进的智能驾驶辅助功能”或许能带来惊喜与奇迹。从此前公布的NIU 4 Fun的小牛电动车渲染图中能够看出，新车会定位四座小型纯电动车，轴距2010毫米，续航400km左右，定价在7万－8万之间。不过，这些官方并未证实，若真如此，从7－8万入门级新能源做起，也能看出小牛打算走怎样的市场路线，而这一切还是要等到品牌发布会上来揭晓。
写在最后：
在新能源汽车加速发展的当下，中国庞大的市场让供应端还远远没有满足，这也吸引了一大批造车新势力纷纷入局跨界造车，从2015年前后成立的蔚来、小鹏、理想等新势力后，2019年开始汽车行业也吸引了很多跨界造车企业，包括百度、阿里、小米、360、oppo等都以不同的形式加入造车行列。
但是新能源汽车产业虽然是风口，但是投身其中这条路并不好走，更大的市场也代表了涌入者众多，市场的竞争更加激烈。这是对产品定位、市场策略、资本博弈的多维度挑战，被誉为“IT天才”的李一男能否带领牛创新能源突出市场重围，我们只有拭目以待。
