▍引领智慧汽车时代
瞬息万变的新能源市场中，核心技术无疑是制胜要素之一。 虽然得益于华为赋能，但赛力斯与AITO品牌深知，只有率先抢占市场突出重围，才能获得话语权，构建起迈向未来的阶梯。 “当下新能源汽车最需要突破的，是在为用户解决用车焦虑的同时，还能提供高性能的用车体验。”周林表示，经过5年时间，赛力斯投入大量资源，潜心研发，进行技术开发和整合。 赛力斯推出的纯电驱增程平台（DE－i），就是自身实力的最好佐证。
新能源汽车市场突飞猛进，但增程式电动细分市场才刚起步，目前仅有理想ONE、岚图FREE以及赛力斯华为智选SF5等少数品牌及车型。从这个角度看，AITO将拥有更加宽松的竞争环境、更加广阔的发展空间。 “纯电驱增程平台，是一套可以实现软件和硬件层面全域整合的解决方案。”周林表示，该平台在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面，进行了全面进化，支持产品续航能力1000公里起步，带来动力更强、能耗更低且更加安静安全的驾乘体验。 不仅如此，纯电驱增程平台还首创多场景识别的智能增程控制系统，有助于实现全局最优，可实现OTA在线升级，从而不断迭代进化，并建立起云端大数据网络。
在智能控制策略开发过程中，赛力斯纯电驱增程平台充分考虑日常驾驶过程中的路况、海拔、温度、负载、车况等因素。数据显示，新平台可自动识别860余种场景，通过神经算法，实现精准匹配，打造高品质的用车体验。 帮宁工作室认为，随着纯电驱增程平台（DE－i）的发布，赛力斯把长期坚持的精品战略又向前推进了一步，成为国内新能源市场的头部玩家。
如今，叠加与华为深度合作，AITO品牌无疑更具吸引力。 当前正是中国品牌向上的时代。赛力斯自诞生以来，就以“新能源技术自持者”作为定位，成立5年来，已掌握超过1000项新能源相关专利技术，是国内率先掌握核心三电技术的品牌之一。 除了硬核自持技术，赛力斯自有的两江智慧工厂，也是其获得华为青睐的另一个重要原因。该工厂按照工业4．0标准建设，拥有冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK等5大工艺车间，具有全球领先的智能化水准，确保产品安全和质量处于世界一流水平。
这次选择在工厂发布新品牌AITO，可见赛力斯对自身造车技术实力的自信。 赛力斯的目标远不止于此。 新车规划方面，除此次亮相的首款中型SUV，AITO品牌后续还将推出一款中型纯电SUV和一款中大型豪华SUV。许林直言，AITO品牌将力争在5年内进入国内第一梯队，成为全球新能源汽车头部品牌。
支撑这个宏大目标的，除了核心技术、销售渠道、产品实力，还有赛力斯的企业信念。在那次发布会现场，豪华的样车和简洁的厂房形成鲜明对比，足以看出主办者打造精品、务实做事的用心。 在研发投入上，赛力斯绝不吝啬，也绝不铺张。“要把每一分钱用在刀刃上，把成本优势让利给用户。”张兴海坦言。 正如许林在发言最后所说，智慧汽车的号角已经吹响，AITO蓄势待发，接下来将继续一步一个脚印，去落地品牌，让产品发光。
5年磨一剑，砥砺自生辉。面对愈发激烈的新能源市场的竞争，AITO品牌搭载纯电驱增程平台（DE－i），依靠工业4．0标准的智慧工厂，在华为全场景智慧生态的加持下，叠加秉承赛力斯和华为共同坚守的“用户为中心，品质至上”的务实价值观，扬帆起航，驶向碧海蓝天。 AITO的故事刚刚开始。那是赛力斯在新能源中高端市场书写的一个全新的故事。
