导｜语
“混改”只会是一个开始。在打造中国新能源产业的王者之路上，埃安当仁不让。
作者丨卫金桥、曹佳东
责编丨北岸
编辑丨朱锦斌
从现阶段的行业发展来看，中国品牌因新能源产业跃迁而崛起不亚于任何一场改革，往后的蜕变之路注定艰苦卓绝。但与此同时，面对这样的发展趋势，从品牌独立到自建体系，乃至启动企业混合所有制改革，俨然成了众多车企的正确出路。
这不，距离广汽集团发布公告宣布广汽埃安开始混合所有制改革，才过去90天，为实现新能源汽车业务的深度整合和聚焦，提升核心竞争力和独立运营能力，广汽集团于11月29日发布了《关于广汽埃安资产重组及增资的议案》，为广汽埃安的混改再添助力。
你可以说，在埃安品牌经由了一年时间的重塑和成长后，混改不过是一项广汽集团基于新能源汽车业务战略定位及未来发展规划推出的重要举措。
然而，纵观全行业的发展趋势，当多数没有弥足技术做背书的传统新能源车企，屡屡折戟或在混改的道路上停摆，广汽埃安能以如此稳定的态势加速进入混改，何止是在于放大其目前在新能源市场上所取得的成就，并使之成为一家“研产销”一体化的科技公司。
面对加速迭代的时代背景和产业汹涌时，过去一年所积累的经验，所取得的成绩，此时都裹挟着混改的坚定步伐，令广汽埃安自独立起就树立的“发展速度快、发展质量高”的品牌形象愈加深刻之际，更预示着中国新能源产业中，即将诞生出一个不同于人的新能源企业，一个从技术驱动开始，向构建全产业联动而奋进不已的行业领衔者。
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混改：从源头增势
新能源发展到今天，已经是一场由能源革命而引发的行业转型。电气化让所有人都开始从各个维度寻找新的突破口。可对于多数的传统车企来说，面对造车新势力一轮又一轮的投入和扩张，过往的思路往往禁锢住了自己的脚步，同时又在诸多决策上带来一定的滞后性。
这就导致了，短短几年内，中国汽车市场的格局被打散重建时，传统车企在产业的框架搭建上不再具有优势，更缺乏经验可言。
在如此严峻的形势下，既然新能源产业的发展需要创新力，需要加速所有环节的打通，甚至需要从源头激发整个企业的活力，试问，此时的传统车企真的不需要摈弃旧有的发展逻辑吗？
答案显而易见。对于广汽埃安来说，随着品牌在独立运营一年中取得长足进步，为了完成新一轮的进阶，迎来一次彻彻底底的改革，一场酣畅淋漓的改变已是无法避免的。
在公告中，一方面，广汽集团向广汽埃安增资；广汽乘用车以生产设备等实物资产向广汽埃安增资，另一方面，广汽埃安则以支付现金并承担负债的方式购买广汽研究院、广汽乘用车等主体的纯电新能源领域相关无形资产、固定资产等，广汽埃安将承接广汽研究院纯电新能源领域的研发人员，并将以部分资本公积转增注册资本。
可见，混改走到这一步，藏于广汽埃安飞速成长的背后，是信心，更是出于对自我革命的坚定决心。
不可否认，自从造车新势力一个接一个IPO，开始借助资本市场的力量，展开下一场“孰能占据高位，谁又将被打回原型”的对决，中国新能源发展的天平似乎已经从传统车企这面向另一边倾斜。
但可喜的是，从广汽埃安独立后展露的种种强劲态势，我们却发现，作为一家自2017年就紧跟产业同频共振，从未落入政策陷阱的技术取向性车企，其在这一刻已从当年的一枚“萌新”成长为一个极富前瞻性和野心的前辈。
“混改”只会是一个开始。在打造中国新能源产业的王者之路上，无需像那些急功近利之流完全仰赖外部输出，无需完全借助政策之力扩大市场，我相信，广汽埃安这个被外界视为“行业黑马”的非典型新势力，足以练就优于所有同行的强劲臂腕。
毕竟在拥有弥足技术储备的基础上，完成混改后的广汽埃安，将在全新的企业机制下，扩充自身的实力彻彻底底地完成自我的升华与蜕变。既然现实在告诉我们，中国车市浮躁背景下，亟需一个拥有传统汽车制造业背书，却又在新能源产业中鹤立鸡群的强者出现。那么，广汽埃安，定当义不容辞。
