03 如何成为最赚钱的车企？
净利润与市值，是反应车企经营水平的两个重要指标，一个展示当下，一个预期未来。
无论是广汽集团还是比亚迪，其利润与市值的背后都有销量的大幅增长作为支撑。对于车企来说，把车卖出去，才是最实际的事情。
亿欧汽车认为，能赚钱的企业具备三个特质：
第一是符合政策导向。随着“碳达峰”、“碳中和”的提出和《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》的出台，未来新能源汽车将会是我国车企确定性的发展方向。传统燃油车势必走向没落，继而被更加清洁环保的出行方式所取代。
第二是企业拥有高技术含量。比如广汽集团具有高效地整合产业链上中下游的能力，从生产制造到市场推广全盘拿下，这种企业有实力推出自有品牌，不断拓宽市场；而像比亚迪这类，具有电池自主研发能力，或其他关键技术研发能力的企业，也可以在其构筑的高壁垒下跑马圈地，获得利润。
第三是企业积极探索高效的商业模式。与传统车企相比、新能源汽车商业模式正在发生变化，有人将其类比科技公司。不断推陈出新的苹果和特斯拉，让人们看到未来的创新硬件和软件服务都可能成为新的利润增长点。
04 结语
有做空机构认为，当前新能源车企市值被高估，预测新能源的市值会螺旋式上升。
事实上，市值泡沫的破灭往往与盈利能力的缺失紧密相连，能赚钱，才能撑得起高市值。
新能源赛道不断涌入新玩家，车企也在行业中重新寻找自己的定位。广汽集团的生财之道值得借鉴，比亚迪先人一步更加立足长远。而在新能源汽车野蛮生长的早期阶段，车企更需要找准赛道，建设壁垒，寻找新的利润增长点。
等待中国车企的将是新一轮的优胜劣汰。
本文来源于亿欧，原创文章，作者：刘慧莹。
