12月9日消息，新能源汽车国家大数据联盟发布最新监测数据，统计了2021年国内新能源汽车行驶里程情况。该数据来源于新能源汽车国家监测与管理中心，11月份新能源汽车行驶里程达到98亿公里，同比增长46．32％，环比降低1．59％。
详细数据上，11月乘用车行驶里程为75．25亿公里，占比达76．78％；客车行驶里程14．8亿公里，占比15．1％；专用车行驶里程7．96亿公里，占比8．12％。其中，纯电动汽车的行驶里程达到83．95亿公里，占比达到85．66％。尽管插电混动汽车的销量在不断攀升，但市面上占比更多的，依旧是纯电动汽车。
今年1～11月累计行驶里程高达906．12亿公里，排名前十的车企合计行驶里程450．49亿公里，占比49．71％。其中，比亚迪汽车有限公司，上海汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司排名前三，比亚迪再一次稳居第一名。
今年，比亚迪新能源汽车的销量在逐月攀升，11月的销量高达91219辆，成为国内新能源汽车销冠品牌。同时，市面上很多出租车、大巴车也都来自比亚迪，它能够稳居行驶里程榜第一名，一点都不觉得意外。
随着新能源汽车的市场渗透率不断提高，市面上的电动汽车越来越多，距离达到环保目标也更进一步了。不过，现阶段的电动汽车依旧存在较多短板，例如续航里程较短，冬天续航缩水等。在电池技术未能取得突破性进展之前，这些问题可能会长期存在。
续航不占优势，加上充电桩、充电站等基础设施不够完善，导致很多人不太愿意选择电动汽车，或者是选择插电混动车型作为过渡。而纯电汽车受限于以上两个原因，也较少有车主敢跑长途高速，今年的国庆假期已经给很多人上了一课。
想要更快地推动新能源汽车发展，铺设充电站、研发新型电池迫在眉睫。等到纯电汽车的续航足已支撑长途高速，新能源汽车行驶里程或许会呈翻倍增长，希望那时候比亚迪还能保持第一。
来源：雷科技
