刚刚进入12月份，按捺不住内心激动的造车新势力早早地公布了11月份销量成绩。新势力三强依旧是销量的主流，小鹏、理想、蔚来分别交付了15613／13485／10878辆车，远超之后的6家新势力销量之和。今天咱们就来看看，11月份造车新势力的交付量排名，都说明了些什么问题？
新势力三强依旧是主流
不可否认，在未来很长一段时间内，蔚小理组成的三强依旧是新势力的主流。但是在主流中，又充满了各种不定因素，小鹏汽车成为造车新势力的头名，这是大家一开始所没想到的，无论是11月份单月交付量，还是前11个月累计交付量，小鹏汽车都拔得头筹。主流轿车P7撑起了小鹏汽车的销量与门面，P5也开启了规模交付，全新中大型SUV即将登场，小鹏汽车正在把优势做大。
前几个月，理想汽车深陷零配件短缺问题，不得已，李想甚至给出了先上车后补票的“高招”，部分车型先交付后期补装雷达。不过从11月新车交付量看来，理想汽车的雷达短缺已经得到缓解，单月交付1．3万辆的成绩，相当不错，这其中又有多少是“赊账”的呢？
蔚来汽车上个月受到了缺芯和产线改造的巨大冲击，10月新车交付量大幅下滑的蔚来汽车，于11月份交付了过万的成绩单。但是，原本排名新势力一哥的蔚来，前期优势正在不断丧失，3款SUV车型成为了竞争对手的背景。如果eT7不能一鸣惊人的话，小鹏和理想可不会等蔚来。
哪吒交付过万抢眼，零跑和威马进展缓慢
哪吒汽车11月份交付量提升明显，10013辆的成绩是零跑和威马所羡慕不来的。但哪吒想挤进新势力三强，却相当困难，毕竟靠性价比走量容易，但提升品牌效应却需要实打实的能力。
零跑和威马似乎有些不思进取的样子，明明是新势力中元老级人物，但零跑和威马的新车交付量却迟迟提不上去，都这时候了，再把问题丢给产能不足不合适吧？
极氪、创维、岚图：奋力爬坡
比起前边的老江湖，极氪、创维、岚图起步更晚一些。11月份是极氪上市后完整交付的首月，2012台的成绩只能说一般般，极氪原本有着无限的前景，但因为营销不善，极氪给人留下了太多口舌之争。嘴上说一套，手里做一套的极氪，终究难成大器。
创维不好好造电视，开始了汽车行业征程，但造车却要打着养生的口号，这是忽悠老年消费者的吗？没想到，还真有1220位消费者信了。
岚图汽车11月份交付了1139辆车，产能提升不及预期。岚图FREE尚未证明自己，全新MPV“梦想家”就被安排上了。岚图能打破东风车系高开低走的惯例，成为新势力一霸吗？
写在最后
新势力诞生之初，是人们口中弯道超车的希望，但时至今日，我们不难发现，造车新势力不过是汽车市场的沧海一粟。纵然星星之火可以燎原，但新势力肩上的担子，却要比传统造车重得多。以上9家新势力各有不同，一线的蔚小理已经开好了局，二线的哪吒、威马、零跑机遇与风险并存，三线的极氪、创维、岚图身上，依旧是老东家资本的味道。
眼下已经是2021年的尾巴，年底冲量会成为新势力的工作重心，12月份新势力们又会交出怎样的答卷呢？咱们拭目以待。
