电车汇消息：12月24日晚间，比亚迪发布公告，公司控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒拟按持股比例分别对腾势以货币方式增资人民币10亿元。增资完成后，双方将分别继续持有腾势新能源50％的股权。
同日，比亚迪还与戴姆勒共同宣布，双方已签署股权转让协议，完成后，戴姆勒和比亚迪将分别持有腾势10％和90％的股份。
对于此次股权调整，戴姆勒表示，比亚迪将在运营上给与腾势更大支持以推动其在未来取得成功。同时，戴姆勒仍将作为股东支持腾势的持续发展，戴姆勒和比亚迪还将在电池供应等方面也将继续推进双方的长期合作伙伴关系。
实际上，虽然腾势是比亚迪与戴姆勒联合推出的高端品牌，并且双方都对其给予了很大希望，不过腾势在市场上的表现却并不理想。
自2014年腾势首款电动汽车上市以来，腾势在2015－2019年的累计销量仅为1．38万辆。2020年，腾势销量仅为4175辆，不及很多热销电动车型的单月销量。
即便是在今年新能源汽车市场销量将超300万辆的大背景下，腾势X今年1－10月累计上险仅有4139辆，其中纯电动汽车227辆，插电混动汽车3912辆。
此次比亚迪进一步增持腾势股权至90％，足见未来比亚迪方面将给予腾势更多支持。比亚迪方面表示，其将和戴姆勒将致力于提速腾势品牌在中国市场的发展，腾势将在未来两年内在中国市场推出3款极具竞争力的新车型，包括MPV和SUV。诚然，比亚迪目前在全球新能源领域的地位是有目共睹，此次接手腾势，对于腾势来说绝对是重大利好消息。对比亚迪来说，腾势依旧有其品牌优势，对缺少高端品牌的比亚迪可以形成一定程度的弥补。
文章摘自 电车汇 20211227 发自北京
