要闻速览
元戎启行推出1万美元L4自动驾驶前装解决方案
Momenta为享道Robotaxi提供L4级自动驾驶解决方案
听证会再推迟影响特斯拉柏林工厂年内投产
特斯拉中国11月国内交付31，732辆，批发销量超5万
FF累计亏损28亿美元
Stellantis软件战略：推三个技术平台，软件增收226亿美元
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行情日报：20211208汽车科技上市公司
标注：标志为US的货币单位为美元
标志为HK的货币单位为港币
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创业公司进展
元戎启行推出1万美元L4自动驾驶前装解决方案
12月8日，元戎启行正式发布L4级自动驾驶前装解决方案DeepRoute－Driver2．0，并计划于2022年到2023年拓展与主机厂的合作，2024年以后开始量产。
据悉该解决方案搭载5颗固态激光雷达、8颗高动态范围摄像头，并且成本低于1万美元，与特斯拉的FSD价格基本持平。同时，该方案可适配不同类型传感器和车型，满足多场景和定制化的需求。
Momenta为享道Robotaxi提供L4级自动驾驶解决方案
12月8日，Momenta正式宣布为享道Robotaxi提供L4级自动驾驶解决方案。基于“飞轮”技术及在自动驾驶领域的积累，Momenta与上汽人工智能实验室共同为享道Robotaxi 提供AI支持。
去年，Momenta在苏州发布了搭载MSD完全无人驾驶技术的Robotaxi产品Momenta GO，此次享道Robotaxi的发布，是Momenta在L4技术商业化落地的又一重要里程碑。
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造车新势力进展
听证会再推迟影响特斯拉柏林工厂年内投产
近日，据外媒报道，与特斯拉柏林工厂附近抽水系统有关的听证会第三次被推迟，进而增加了特斯拉柏林工厂2021年底投产的不确定性。
听证会与柏林工厂附近Eggersdorf waterworks水厂的抽水率有关。环保机构起诉了国家环保局，因为它未经必要测试就批准了Eggersdorf waterworks水厂，提高抽水率的计划。
随后，法兰克福法院确认，原定于当地时间12月6日的听证会再次被推迟，并且目前暂时无法确定听证会举行的具体时间。可以肯定的是，在听证会正式结束之前，特斯拉柏林工厂将无法正式投产。
特斯拉中国11月国内交付31，732辆，批发销量超5万
12月8日，乘联会数据显示，11月新能源乘用车批发销量达到42．9万辆，环比增长17．9％，同比增长131．7％。1－11月新能源乘用车批发280．7万辆，同比增长190．2％。11月新能源乘用车零售销量达到37．8万辆，同比增长122．3％，环比增长19．8％。1－11月新能源车零售251．4万辆，同比增长178．3％。
11月新能源车国内零售渗透率20．8％（10月份为18．8％），1－11月渗透率13．9％，较2020年5．8％的渗透率提升明显。
11月新能源乘用车，厂商批发销量方面，破万辆的企业有14家，较前期大幅增多，其中：比亚迪90546辆、特斯拉中国52859辆、上汽通用五菱50141辆，长城汽车16136辆；出口方面，特斯拉中国出口21127辆，上汽乘用车的新能源出口6110辆，吉利汽车470辆，长城汽车426辆，比亚迪404辆。
11月特斯拉中国批发销量再次超过5万辆，同比增长111％。这也是特斯拉连续第3个月突破5万辆月销。截至11月，特斯拉上海超级工厂在2021年度交付量已突破40万辆，达到413283辆，同比增长242％。
另据外媒报道，特斯拉Model 3以2833辆的业绩成为9月法国纯电动汽车最畅销车型。而英国汽车工业协会（smmt）数据也显示，特斯拉Model 3以6879辆的交付量登顶汽车畅销总榜。
并且eu－evs统计数据显示，特斯拉成为丹麦、瑞士、瑞典、西班牙、荷兰和挪威等欧洲6国的月销量第一品牌，并且品牌份额最低也达到了15％以上。挪威市场中特斯拉甚至以5782辆的月销量，占据当月纯电动汽车份额的40．4％，瑞士市场份额也达到了39．9％。
FF累计亏损28亿美元
12月8日，FaradayFuture召开电话会议，并披露公司IPO后未经审计的初步财务状况。
根据官方披露，FF预计总资产约为11亿美元，其中包括截至2021年9月30日的约6．67亿美元现金和现金等价物。截至2020年12月31日，FF总资产约为3．16亿美元，其增加的原因是完成了与PSAC的业务合并以及完成了相关PIPE融资所得的款项。
该公司预计，2021年第三季度净亏损将增至约2．8亿美元，去年同期净亏损约3300万美元。公司自成立以来因经营产生累计亏损，因经营活动产生负现金流，预计截至2021年9月30日，公司累计亏损约28亿美元。并且该公司预计在可见的未来将继续产生重大的经营亏损。
FF全球CEO毕福康在会上表示，“相信有足够的资金来完成FF 91，目标仍为于2022年7月发售。”其同时透露，FF首家旗舰店将落户加州比佛利山庄。
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传统车企和供应商四化
Stellantis软件战略：推三个技术平台，软件增收226亿美元
12月7日，Stellantis集团公布了其“软件战略”，该集团计划，到2026年“软件赋能产品及订阅服务”业务带来的年营收约40亿欧元，到2030年增长至约200亿欧元。同时，Stellantis集团计划到2025年底前投资逾300亿欧元用于软件及电气化转型。 该公司将从2024年开始大规模部署三个全新的人工智能技术平台，即STLA Brain、STLA SmartCockpit和STLA AutoDrive，并全面部署到其四个纯电车辆平台上。 STLA Brain是Stellantis向以客户为中心的服务转型的核心平台，具备完全OTA能力。STLA SmartCockpit则基于STLA Brain平台打造，由Stellantis和富士康的合资企业Mobile Drive开发，将提供基于人工智能的应用程序，例如导航、语音辅助、电子商务市场和支付服务。STLA AutoDrive是该公司与宝马合作开发的技术平台，该平台将提供L2级、L2＋级和L3级自动驾驶功能，并将通过OTA更新不断升级。 此外，Stellantis还与鸿海科技集团达成合作，双方计划开发四个系列的芯片，以满足Stellantis集团80％以上的微控制器需求，并计划2024年装车。Stellantis集团除了继续与Waymo开展专属合作项目外，双方基于Stellantis电动轻型商用车打造的自动驾驶原型车将于2022年完成。
