导｜语
在电气化大趋势背景下，“沃德十佳动力”排行榜也逐步抛弃了V6、V8、柴油机，转投三缸、混动和电动的怀抱。
作者丨杜余鑫
责编丨杜余鑫
编辑丨朱锦斌
全球车市中，有一项最具含金量、关注度最高的发动机榜单，那就是“沃德十佳发动机”排行榜，入选的TOP10基本代表了全球发动机的最高水准，不少车企也以自家动力系统进入榜单为荣。从1994年起，该评选活动已经走过了27年，有着汽车界的“奥斯卡”之称，而在国内，“沃德十佳发动机”算是国人认识高水准动力总成的一个重要渠道。
日前，美国权威杂志《Ward＂s Auto World》发布了最新一期的沃德十佳动力名单，其中混动系统4款，电驱动4款，三缸汽油机1款，氢燃料1款，而唯一一款V6发动机也被打上了混动标签。值得注意的是，自2019年“沃德十佳发动机”更名为“沃德十佳发动机与动力系统”后，混动和电驱不断出现在榜单中。
既然电驱动目前并不是销量的主流，但为何作为选车指南的“沃德十佳”依然将如此多的电动车推向榜单？《Ward＇s Auto World》表示，“我们不能因为电动车当下销量不够高就不重视电动车的提名”，可见昔日作为选车指南的排行榜，目前也转向“风向标”含义。
这一点从对比2020年的榜单就可以明显地发现，2020年上榜沃德十佳动力的包括5款汽油发动机、2款带48V轻混系统的汽油发动机、1款柴油发动机、1款汽油强混系统，以及1款纯电驱动系统。足以见得柴油发动机已经逐步退出，汽油发动机也急剧减少，混动和电驱成为未来汽车驱动的主力。
作为今年非常主流的电驱动来说，福特、现代、极星、保时捷四款产品上榜并不意外。比如福特作为老美国汽车品牌的转型之作，确实值得关注，这属于一个时代的划分。然而在评委的眼里，Mustang Mach－E的特点就是快。
另一款上榜的是现代的Kona EV，在国内的名字就是昂希诺纯电动，它已经是连续第三次出现在沃德十佳动力的榜单之上。凭借着出色的性能、续航，再结合其价格方面的优势，它获得了评委们的认可。然后就是极星2，虽然在美国销量并不大，但出色的底盘调校、性能使它俘获了评委们的芳心。
