沃德排行榜转投三缸、混动和电动的怀抱,唯独没有特斯拉?

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在电气化大趋势背景下,“沃德十佳动力”排行榜也逐步抛弃了V6、V8、柴油机,转投三缸、混动和电动的怀抱。

作者丨杜余鑫

责编丨杜余鑫

编辑丨朱锦斌

全球车市中,有一项最具含金量、关注度最高的发动机榜单,那就是“沃德十佳发动机”排行榜,入选的TOP10基本代表了全球发动机的最高水准,不少车企也以自家动力系统进入榜单为荣。从1994年起,该评选活动已经走过了27年,有着汽车界的“奥斯卡”之称,而在国内,“沃德十佳发动机”算是国人认识高水准动力总成的一个重要渠道。

日前,美国权威杂志《Ward"s Auto World》发布了最新一期的沃德十佳动力名单,其中混动系统4款,电驱动4款,三缸汽油机1款,氢燃料1款,而唯一一款V6发动机也被打上了混动标签。值得注意的是,自2019年“沃德十佳发动机”更名为“沃德十佳发动机与动力系统”后,混动和电驱不断出现在榜单中。

既然电驱动目前并不是销量的主流,但为何作为选车指南的“沃德十佳”依然将如此多的电动车推向榜单?《Ward's Auto World》表示,“我们不能因为电动车当下销量不够高就不重视电动车的提名”,可见昔日作为选车指南的排行榜,目前也转向“风向标”含义。

这一点从对比2020年的榜单就可以明显地发现,2020年上榜沃德十佳动力的包括5款汽油发动机、2款带48V轻混系统的汽油发动机、1款柴油发动机、1款汽油强混系统,以及1款纯电驱动系统。足以见得柴油发动机已经逐步退出,汽油发动机也急剧减少,混动和电驱成为未来汽车驱动的主力。

作为今年非常主流的电驱动来说,福特、现代、极星、保时捷四款产品上榜并不意外。比如福特作为老美国汽车品牌的转型之作,确实值得关注,这属于一个时代的划分。然而在评委的眼里,Mustang Mach-E的特点就是快。

另一款上榜的是现代的Kona EV,在国内的名字就是昂希诺纯电动,它已经是连续第三次出现在沃德十佳动力的榜单之上。凭借着出色的性能、续航,再结合其价格方面的优势,它获得了评委们的认可。然后就是极星2,虽然在美国销量并不大,但出色的底盘调校、性能使它俘获了评委们的芳心。

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