Part 03
乘用车企业排行榜—马太效应明显，头部企业比亚迪一枝独秀
根据智慧芽企业科创力评估模型，乘用车科创力排名前10的企业中，前3名的企业分别是比亚迪股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司；3家公司分别拥有2．48万件、1．83万件、0．6万件申请专利，专利申请量占前10名的54．81％。此外，三家公司有效发明专利分别为6386件、3317件、1159件，有效发明专利量占前10名总量的73．5％（如表3所示）。在乘用车行业，国内自主品牌的头部汽车企业展现出较强的科创发展能力，行业竞争格局日趋集中，科技创新能力集中度呈现升高趋势。
Part 04
商用车企业排行榜—科创能力集中度高，领先企业掌握大量专利
根据智慧芽企业科创力评估模型，商用车科创力排名前10的企业中，排名前3的企业分别是北京福田汽车股份有限公司、宇通客车股份有限公司、东风汽车股份有限公司；三家公司分别拥有0．77万件、0．4万件、0．2万件申请专利，申请专利量占前10名总量的69．29％。此外，三家公司的有效发明专利分别为1159件、455件、70件，有效发明专利占前10名总量的76．23％（如表4所示）。在商用车行业，头部公司科创能力的优势集聚效应相比于乘用车要更加的明显，行业竞争格局日趋集中，科技创新能力集中度呈现升高趋势。
Part 05
汽车零部件企业排行榜—行业科创能力集中度低，暂未形成明显集群效应
根据智慧芽企业科创力评估模型，汽车零部件行业科创力排名前10的企业中，排名前3的企业分别是潍柴动力股份有限公司、万向钱潮股份有限公司、常州星宇车灯股份有限公司；三家公司分别拥有8100多件、1100多件、2000多件申请专利，申请专利量占前10名总量的26．44％。此外，三家公司的有效发明专利分别为1661件、62件、82件，有效发明专利占前10名总量的38．36％。（如表5所示）在汽车零部件行业，我们发现行业竞争格局较为分散，科技创新能力集中度低。
