电车汇消息：今日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2021年11月份动力电池的月度数据。
产量方面，11月，我国动力电池产量共计28．2GWh，同比增长121．8％，环比增长12．4％。其中三元电池产量10．4GWh，占总产量36．8％，同比增长42．6％，环比增长12．9％；磷酸铁锂电池产量17．8GWh，占总产量63．0％，同比增长229．2％，环比增长12．0％。
1－11月，我国动力电池产量累计188．1GWh，同比累计增长175．5％。其中三元电池产量累计82．4GWh，占总产量43．8％，同比累计增长106．1％；磷酸铁锂电池产量累计105．3GWh，占总产量56．0％，同比累计增长275．7％。
装车量方面，2021年11月，我国动力电池装车量20．8GWh，同比上升96．2％，环比上升35．1％。其中三元电池共计装车9．2GWh，同比上升57．7％，环比上升32．5％；磷酸铁锂电池共计装车11．6GWh，同比上升145．3％，环比增长37．2％。
1－11月，我国动力电池装车量累计128．3GWh，同比累计上升153．1％。其中三元电池装车量累计63．3GWh，占总装车量49．3％，同比累计上升92．5％；磷酸铁锂电池装车量累计64．8GWh，占总装车量50．5％，同比累计上升270．3％。
这也是自今年8月份磷酸铁锂电池累计产量超越三元锂电池之后，在累计装车量方面，磷酸铁锂电池完成了对三元锂电池的全面超越。
企业方面，目前动力电池市场还是被少数企业瓜分，根据电池联盟统计的数据显示，11月排名前3的电池企业合计装车量为16GWh，占总装车量的比重为76．8％，排名前10家的电池企业合计装车量19．4GWh占比93．4％。1－11月累计排名前3的企业合计装车量94．8GWh，占比73．9％，排名前10的企业合计装车量18．1GWh，占比92％。
无论是11月当月还是前11个月的累计数据，宁德时代的市场份额都超过了50％。
2020年11月宁德时代的装车量为5．19GWh，占比48．9％，2021年11月宁德时代的装车量为11．45GWh，占比55％。
2020年1－11月宁德时代的装车量为25GWh，占比49．3％，2021年1－11月宁德时代的装车量为65．93GWh，占比51．4％。
2020年11月比亚迪装车量1．57GWh，占比14．8％，2021年11月比亚迪装车量为3．46GWh，占比16．6％。
2020年1－11月比亚迪装车量为7．45GWh，占比14．7％，2021年1－11月比亚迪装车量为21．34GWh，占比16．6％。
中创新航（原中航锂电）及国轩高科11月份首次突破1GWh的单月装车量，两家企业的市占率均为5．2％。
文章摘自 电车汇 20211210 发自北京
