记者 ｜ 韩希言
编辑 ｜ 吴晋娜
许多年之后，当贾跃亭看到Lucid如今超过800亿美元的市值时，一定会想到自己无奈舍弃其40％股权的那一天。
如果那天他能守住这些股份，可能现在早就还完债回国了。近日，在美股市场上，这家电动车新秀迎来其高光时刻，市值经过几轮调整后仍高达893亿美元，稳居全球车企市值前十。关键的是，Lucid上市还不到4个月时间。
Lucid与贾跃亭渊源极深。贾跃亭与乐视曾是Lucid最大股东，持股一度接近40％，在Lucid市值最高点时，这是一笔价值365亿美元的资产。但可惜，在贾跃亭破产重组方案中，Lucid股权被转让给第三方公司。
Lucid的在资本市场上的“疯狂”，是新能源汽车行业今年缩影之一。一位从业者对铅笔道表示，当特斯拉市值超过1万亿美元的时候，新能源汽车的想象空间再度延展。“每家企业都号称有千亿万亿的前景。”
但市场也需要为潜在的波动做好准备。“比如缺芯这个外部因素已经影响到所有汽车制造商，包括蔚来、理想汽车都已经下调第三季度的汽车交付指导。而且在未来不短的时间内，这个问题也无法解决。”
注：本文内容主要来自铅笔道记者采访和有权威信源的公开信息，论据难免偏颇，不存在刻意误导。
贾跃亭“痛失”365亿美元
2021已入冬，不过新能源汽车行业还没到收官的时候，热闹依旧。
据国外媒体此前报道，截至当地时间周三（11月17日）美股收盘，Lucid集团市值超过福特汽车，成为全球第八大最具价值汽车制造商。
上周五（11月19日）美股收盘后，Lucid的股价虽然有所变动，排名也再度被长城汽车超过，但市值仍高达893亿美元，稳居全球车企市值前十。重要的是，取得这个成绩的Lucid上市还不到4个月。在117天时间里，Lucid的股价从25．24美元涨到最高峰的55．52美元，涨幅高达120％。
在分析师的解读中，Lucid市值暴涨源于该公司宣称其第三季度的汽车预订量增至1．3万台，并有信心在2022年生产2万台即将推出的Lucid Air轿车。
是的，Lucid与它的前辈们一样，直至上市也没能实现量产。甚至Lucid在今年9月才开始生产，并于10月31日才开始向客户有限交付其首款电动汽车。
lucid air
被外媒称为 特斯拉“模仿者”和“有力竞争对手”的Lucid成立于2007年。其创始人为两位华人，分别是特斯拉公司前任电池研发主管谢家鹏和甲骨文公司前任中层温世铭，现任CEO Rawlinson 为Model S前首席工程师。
公开资料显示，该公司起初名为Atieva（取自“电动汽车应用领域先进技术”缩写）。公司最初为中国电动客车制造电池，后来研发电动汽车。
Lucid创立之初，曾与很多中国资本结缘。公开资料显示在IPO之前，Lucid已完成了5轮融资。
2014年1月，北汽1亿美元参投Lucid Motors C轮融资，持股25．02％，是Lucid Motors第一大股东。同年7月，贾跃亭曾以个人名义向Lucid投2亿美元，成第二大股东。2015年北汽将所持股份转给贾跃亭，贾跃亭成为Lucid Motors最大股东，持股一度接近40％。
但是，随着乐视生态危机爆发，贾跃亭远走美国，他本人也陷入债务缠身的局面。2019年12月，在他的破产重组方案公布后，关于是否持有Lucid股权，贾跃亭也曾被追问过。他表示，Lucid是乐视控股以公司名义投资的公司，他个人此前就没有任何处理权，而且目前Lucid股权也已经转让给了第三方公司，目前他个人并不持有该公司任何股权。
在接受听证的时候，贾跃亭的债务处理小组也表示Le Sour（Lucid股权持有方）持有的资产绝大部分已经用于抵乐视控股债务。另外，在Lucid的上市招股书中，贾跃亭与乐视也确实不见踪影。
如果贾跃亭能够守住Lucid股权的话，这将是一笔最多价值365亿美元的资产，想要还清他那50亿美元的负债毫无压力，“下周回国”也不会只存在段子里。
可惜没有如果。
贾跃亭之后，接棒Lucid是来自中东的资本。2018年9月，沙特阿拉伯主权基金“公共投资基金”（简称PIF）耗资超10亿美元投资Lucid，并获得多数股份。
据SEC披露的文件显示，截至三季度末，PIF持有Lucid 62．7％的股份，持股份额约10．15亿股。截至本周四美股收盘，PIF投资Lucid已浮盈超464亿美元。
