按照FF的说法，明年7月份造了8年之久的FF91就要交付了。而一旦FF91交付，也就意味着贾跃亭造车成功。
同样的，如果FF91交付成功，那么FF的市值完全有可能翻倍再翻倍，甚至10倍也有可能，毕竟目前FF的市值是21．3亿美元，和一众其它造车新势力相比，差得太远了。
不过，就算FF的市值涨得再好，和贾跃亭关系其实已不大了，因为贾跃亭甚至已经和FF脱钩了。
因为在去年的时候，贾跃亭进行了债务重组，他以自己持有的FF公司股权及相关收益作为信托财产，然后将自己所欠的29．6亿美元全部债务，以FF的股权偿还，把债权人变成了FF的股东，从此贾跃亭不再持有FF的任何股份，而债权人持有17．2％的股权。
很多人表示，贾跃亭虽然成功的把债务搞定了，但错失了一个大机会，毕竟一旦未来FF成功了，这17．2％的股份，怎么可能只值29．6亿美元，10倍都有可能啊。
但要我说，这段时间贾跃亭错失的更大的一个机会，其实不是FF，而是Lucid这家所谓的“特斯拉杀手”企业啊。
这家企业可是让贾跃亭痛失350亿美元，要有这个钱，贾跃亭造什么FF91，等着这笔钱来还债就行，自己的车都不用造了。
Lucid和贾跃亭有什么关系？关系大了，当年贾跃亭可是Lucid的最大股东，拥有约40％的股份。
Lucid成立于2007年，而在成立后，许多中国资本都看好它，投资了Lucid。
在2014年1月份的时候，北汽1亿美元参投Lucid Motors C轮融资，持股25．02％，后来到7月份贾跃亭以个人名义投了2亿美元，成第二大股东。
而在2015年时，北汽将所持的股份全部转给了贾跃亭，所以贾跃亭成为了Lucid Motors最大股东，持股一度接近40％。
目前Lucid的市值达到了863亿美元，如果贾跃亭一直持有Lucid的股份，到现在这部分值350亿美元（约2200亿元）。
但后来乐视危机爆发，贾跃亭缺钱，且Lucid的车又一直没有量产，没办法贾跃亭不得不将这部分股份全部便宜变卖了，不再持有任何股份。
可以说，贾跃亭是真的“痛失”350亿美元啊，要是知道Lucid会这么牛，贾跃亭造什么车，守着Lucid就行了，比自己造车强多了，也不会把乐视都搭进去，成为老赖，呆在美国都回不了国。
