作者：龚进辉
一路走来，贾跃亭治下的FF时不时面临各种质疑。这不，就在上个月，上市仅3个月的FF便卷入新的质疑声浪之中。
美国做空机构J Capital Research发布一份关于FF的沽空报告，该机构通过现场走访调研、对公司财报数据和技术能力的分析，并结合上市后系列资本运作等，对FF造车能力提出质疑，直言“不认为FF能卖出哪怕一辆汽车”。
同时，J Capital Research还指控FF在豪华电动SUV车型FF91的预订数据上撒谎，以及贾跃亭以不公平的方式从公司近期上市中获利。对此，贾跃亭第一时间予以回击，称冷饭热炒、无稽之谈，并提醒J Capital Research小心，这已经不是他们第一次被打脸。
或许是认为这一回应不够正式、官方，亦或是觉得回应力度不足以完全澄清事实、自证清白，FF决定对关于自己的财务欺诈指控展开调查，其中包括J Capital Research最近的一份做空报告。目前，FF董事会已成立“独立董事特别委员会”，聘请一家律师事务所展开调查。
“FF寻求以最道德、最透明的方式开展业务。作为一家新上市公司，董事会在调查中正努力确保公司遵守最高的行为标准。”FF官方强调。不过，其既未透露特别委员会中独立董事，以及外部律师事务所的名字，也无法预测调查的持续时间、实际范围、结果，以及对公司财务业绩的影响。
一直以来，围绕贾跃亭到底是真造车还是假造车的争议不断，导火索是FF91量产屡次跳票，根本原因在于缺钱。今年7月底，FF正式登陆纳斯达克，融资约10亿美元，这笔救命钱可以推动FF91顺利量产，贾跃亭承诺FF91将在未来12个月内量产FF91。
如今，FF已成为受美国证券交易委员会直接监管的上市公司，且当初得以上市的一大条件便是承诺FF91在2022年7月开始交付，贾跃亭再也不能跳票，更不敢跳票。无论你是看好还是质疑，不如交给时间来回答，让子弹先飞一会。
当然，贾跃亭还是当初那个贾跃亭，一言不合就吹牛的风格没有一丝丝改变。别看眼下FF91一辆车都没造出来，但并不妨碍他疯狂吹牛，毫不掩饰自己的巨大野心。贾跃亭表示，FF 91将实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆。
同时，他还大言不惭地称赞FF91不仅加速行业实现零排放的未来，独特的“第三互联网生活空间”更将真正颠覆整个百年汽车产业。话说，千里之行始于足下，贾跃亭还是先推动FF91如期量产，再谋划未来，现在连八字都没一撇，就轻言颠覆，难免给外界留下异想天开的印象。
造车不易，FF且造且珍惜。放眼未来，贾跃亭能否顺利回国，完全取决于FF的成功与否。不光是我，他的下属FF中国CEO陈雪峰也这么认为，“如果FF能够成功，那么也可以让老贾这种有负面口碑的创始人，能够变成正面性。”
因此，在至关重要的FF91量产一役上，贾跃亭已没有退路，只许胜不许败，祝他好运！