文／乐居财经 靳文雨
为了自救，许家印给恒大开了一味“药”——10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。
10月22日，许家印在恒大集团复工复产专题会上表示，原则上恒大10年内不买地；恒大没有预售过的楼栋或项目今后要全部改为现楼销售；房地产的销售规模要从去年的7000多亿元，10年内压降到每年2000亿元左右。
这意味着，恒大集团将在未来将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
复工复产保交楼
目前，“复工复产保交楼”是恒大当前的头等大事，许家印表示，只有复工复产，恢复销售和经营，才能保质保量向业主交楼，才能解决上下游合作伙伴的商票兑付，才能完成财富产品的兑付，才能逐步归还金融机构的借款。
据恒大集团官方公众号消息，位于恒大总部所在地的恒大集团深圳公司包含深圳、东莞在内的10余个项目的复工复产工作正有序进行中。
其中，进度较快的深圳恒大城市之光、江门恒大泉都、中山恒大御府等皆已进入室内装修阶段，将陆续向业主交付；深圳恒大珺睿大厦、深圳恒大城、东莞恒大悦龙台、珠海恒大滨江左岸等项目部分楼栋已于近期陆续封顶。
在恒大全力推动“保交楼”的背景下，深圳公司在复工复产上的积极表现无疑也给外界打了一针“强心剂”。随着购房者和市场信心的恢复，以及近期楼市频吹“暖风”，对危机中的恒大乃至所有房企而言，无疑是一个重大利好。
从预售转为现售，虽然具有规避期房销售中可能发生的烂尾、品质不佳等现象，却也意味着资金沉淀较大，同时对工期的管理、品质管控的运营等都提出了更高的要求。现下，没有一家头部房企敢以现房出售为主。
目前，恒大的销售遇到了比较大的困难，据公开信息显示，9月份恒大近实现了合同销售约36．5亿，不足过去每月销售额的十分之一。现楼销售也有助于恒大获取消费者的信任，对缓解销售危机有正面意义。
“弃子”翻身
3000亿美元债务之下，恒大一度想出售汽车业务。8月10日，中国恒大发布公告称，有意出售旗下恒大造车主体——恒大新能源汽车，包括但不限于出售已在香港上市的中国恒大新能源汽车，以及恒大物业集团的部分权益。
此番在复工复产专题会上，恒大表明向新能源汽车产业转型的决心，此前被摆上货架的恒大汽车将成为恒大集团的产业重心。
2025年产销目标100万辆，2035年达到500万辆，这是恒大汽车（00708．HK）定下的目标。
自2019年进军新能源车市场以来，恒大汽车通过大手笔的“买买买”，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。
10月11日下午，在恒大汽车天津生产基地召开的战略合作伙伴大会上，恒大汽车集团总裁刘永灼通报了恒大造车的进展。其透露，恒驰5将于明年初在天津下线。
同一天，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司（简称：恒大新能源汽车）注册资本从20．15亿美元增加到25．15亿美元，增加金额5亿美元，增幅24．81％。
在此两天前，恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司发生工商变更，企业注册资本由1亿元增至10亿元，增幅达900％。这家公司是恒大新能源汽车的全资子公司。
一般来说，一辆车的研发时间在3－5年左右，而恒大汽车用了仅仅一年不到时间就已经完成了恒驰品牌从1到9的布局。
按照此前的规划，恒大汽车首款量产车型将于2021年底或2022年初完成上市。有业内分析表示，到实际量产落地，恒大或需要再投入数百亿的真金白银。
恒大汽车公布的2020年财报显示，恒大汽车累计投入高达474亿元，其中249亿用于购买核心技术跟研发投入，另外225亿元用于厂房的建设。
据恒大汽车首席财务官潘大荣的预估，恒大集团预计2021年投入90亿元造车。2022年之后随着汽车的量产与销售，恒大集团将不再对其进行投入。
因大额研发投入，恒大汽车亏损不断扩大。2021年上半年，恒大汽车亏损48．2亿元，上年同期亏损24．6亿元。
汽车做“减法”
下定决心转型汽车之前，恒大也对旗下汽车资产做了梳理。10月20日，据外媒报道，恒大汽车准备出售旗下子公司国能电动汽车瑞典有限公司（简称：国能公司），目前正在寻找合适的买家，恒大方面也在和欧美风投公司谈判。
资料显示，国能公司成立于2012年4月，是为收购瑞典萨博汽车技术和资产而专门成立的载体公司。2017年1月，国能公司通过旗下子公司国能新能源汽车有限责任公司拿到纯电动乘用车生产资质，成为国内第九张新建纯电动乘用车资质的获得者。
今年8月，国能公司曾宣布裁员，该公司约650名员工中近一半被裁员。
国能高层透露，该公司目前的资金还能维持一段时间的运营，并且欧美几家投资者已经对该公司产生一定兴趣。现在，国能公司的估值在10亿美元上下，出售之后或许还能通过融资继续存活。但恒大的处境已经不允许它继续持有国能的股份，卖掉国能对双方来说是不得不做且唯一最好的结果。
目标定得高却迟迟交不出车的恒大汽车，总是时不时就被网友探讨有没有在认真造车，“在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型”，或许是许家印又一次向外界证明，恒大是真的在认真造车。
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