11月17日，据韩国汽车技术研究所（KAII）收集的数据，今年前三季度，全球共销售了301万辆电动汽车，首次突破300万大关，韩国品牌的电动汽车销量也有相当不错的表现，比如现代的电动汽车销量在9个月内增长了67％，达到159558辆。
毫无疑问，特斯拉绝对是今年前三季度销量最高的汽车厂商，从该研究机构的数据来看，特斯拉汽车的销量超过625624辆，Model 3、Model Y肯定是占比最高的两款车型。最近，这两款车型的供需关系持续紧张，二手车卖得都比新车还贵，而特斯拉也在加紧超级工厂的建设，争取提高Model Y的产能。
紧随其后的是上汽，销量超过413037万辆。当然，上汽包含了许多品牌，比如上汽大众、五菱宏光、上汽大通、凯迪拉克、别克、上汽奥迪等。可能有不少人觉得上汽在全球的销量功臣非MINI EV莫属，但据说该车型在欧洲市场并不受欢迎，可能也就是在国内卖得很好，在海外卖得好的估计还是大众、通用、奥迪等车型。
大众算得上是特斯拉的“老粉丝”了，前三季度全球销量为287852辆，一部分原因是因为大众最近布局电动汽车比较迅速，该品牌的ID纯电系列在欧洲市场拥有相当不错的口碑，加之传统品牌的影响力，大众稳坐全球销量第三并不感到意外。
作为国内造车企业的龙头，比亚迪的全球销量只有不到19万辆，屈居第四。小雷认为，可能是因为比亚迪等车企才刚开始发力海外市场，能有这样的销量成绩已经不错，但目前跟特斯拉、大众等海外品牌还是没法比。
近段时间，小鹏、比亚迪、蔚来等企业都将挪威作为欧洲市场的第一站，小雷期待这些国产车企能为海外市场注入不一样的活力。今天，比亚迪也在挪威迎来了首位比亚迪唐的车主，预示了该企业进入欧洲市场的良好开端。
随着电动汽车的技术不断成熟，充电、换电等基础设施持续完善，消费者对新能源汽车的接受程度会越来越高，购买力也将更大。全球销量300万辆只是一个新能源汽车取代燃油车的一个脚步，未来电动汽车的销量还将达到一个更令人震惊的数字。
来源：雷科技
