宁德时代曾在公告中明确表示，在加快推进实现“双碳”目标的背景下，新能源行业将迎来广阔发展空间，未来几年动力电池出货量将迈入“TWh”时代，2025年全球动力及储能电池出货量将达到1516GWh。在这样的背景下，公司未来业务发展资金需求巨大，对相关产业链的投资也会随之扩大。
宁德时代也确确实实是如公告中所述一般，一直在持续扩大对新能源产业链的投资。
这不，昨日晚间，市场上又抛出两则宁德时代的投资公告，不止主业电池项目，还有增资国有车企，提升所持股份。
150亿投建动力及储能电池项目
11月5日晚间，宁德时代公告称，在“碳中和、碳达峰”背景下，新能源行业迅速发展。为顺应产业发展趋势，进一步推进公司产能布局，公司拟在福建省厦门市投资建设厦门时代锂离子电池生产基地项目（一期），项目总投资不超过人民币80亿元；同时，公司拟在贵州省贵安新区投资建设贵州新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目，项目总投资不超过人民币70亿元。
公告显示，厦门时代锂电池生产项目（一期）项目选址在福建省厦门市火炬高新区，规划用地面积约1000亩，项目建设周期为26个月。
贵州新能源动力及储能电池生产项目（一期）选址在贵州贵安新区直管区，项目规划用地面积约1200亩。
维科网注意到，此前的10月28日，宁德时代与贵州省政府正式签署了战略合作协议，双方将共同推动当地新能源产业补链、延链、强链，充分发挥产业龙头企业在市场、科技、人才等方面的优势，共同构建从锂电池、上游磷氟化工及电池材料到下游市场应用、电池回收的锂电池全产业链体系。
如今，宁德时代对贵州项目的投资，或许是对此前战略合作签约的一次重要的项目落地，不排除后续还会有新的建设项目落地的可能性。
7.7亿增资阿维塔科技
在宁德时代连续披露两则投产公告的同天，另有一则消息引起了市场的广泛关注。
11月5日晚间，长安汽车公告，控股子公司阿维塔科技拟引入宁德时代、福建闽东、重庆承安等作为增资扩股的投资主体。阿维塔科技由长安汽车的控股子公司变为联营企业。
公告显示，本次增资扩股以现金方式进行，宁德时代拟增资7.7亿元，增资完成后，宁德时代持股23.99%。
维科网了解到，阿维塔科技前身为长安汽车与蔚来汽车合资成立的长安蔚来。去年下半年，长安蔚来发生工商变更，蔚来汽车创始人李斌卸任该公司董事长，长安汽车执行副总裁谭本宏接任董事长。
同时，长安汽车对长安蔚来进行大幅增资，增资完成后，长安汽车在长安蔚来的持股比例达95.38%，蔚来汽车仅剩4.62%。今年5月20日正式更名为阿维塔科技。
据悉，阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
实际上，这并非宁德时代首次投资整车企业，今年8月，宁德时代还曾与英特尔资本、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资共同投资5亿美元，实现对吉利控股集团的新品牌极氪的战略投资。
宁德时代构筑护城河
近期，宁德时代再度传出上调出货量指引，预计明年电池出货量可能达到350GWh。
基于此，当前宁德时代正处于高速扩产期。今年以来，其投资及扩产动作频频，已陆续发布了6份锂电池项目投资建设公告，落地选址包括宜宾、肇庆、宜春、宜昌、贵州及厦门六地，项目涉及的领域涵盖了动力及储能电池、电池材料及回收业务，总投资额约为845亿元。
同时，近10个月来，宁德时代连续发布多个合作签约公告，一口气签约了31家政企，合作对象不乏电力能源应用端、汽车企业、材料端等。
此外，宁德时代的投资标的还遍及磷酸铁锂、镁铝合金、锂、镍、负极、天然石墨、电池资产运营、充电桩、芯片等产业链上下游，致力于打通全产业链，构建具有技术优势、成本竞争力、盈利能力等产业链版图核心壁垒的更安全、更强大的商业护城河。
