全球都在上演新能源潮，各大车企也在努力生产，加快创造。
11月2日晚，新能源公司中环股份披露非公开发行股票发行情况报告书。根据公告，中环股份此次定增的发行价格为45．27元／股，发行数量约为1．99亿股，募资总额90亿元；最终获配发行对象共计23名，锁定期为6个月。
中环股份此次定增市场热度较高，共39家投资者提交了申购报价文件，覆盖金额超180亿元，是最终募集金额的2倍，涉及产业资本、保险资金、外资、大型公募、明星私募等。
新能源板块是近期外资加仓的主线。11月2日，隆基股份获净买入12．95亿元，创逾2个月新高；宁德时代获净买入8．97亿元，连续14日净买入，累计净买入85．48亿元。
11月2日，中环股份披露的定增结果显示，在本次定增的有效时间内，有包括产业资本（京津冀产业基金）；保险资金（中国人寿、大家资产、新华人寿等）；外资（UBS、高盛、Barclays Bank PLC等）；大型公募（华夏基金、易方达基金、南方基金等）；明星私募（敦和资产等）等参与报价。
最终获配的发行对象共计23名，发行股票数量约为1．99亿股，募资总额约为90亿元。其中，一位名为“黄晓明”的投资者现身，获配约2．6亿元。
接下里 带大家看一下今年的车企。产品规模、技术竞争力持续提升。
今年前三季度，在原材料上涨及“双控”政策下，中环股份持续降本增效，实现业绩增长。
11月1日，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车相继公布10月份交付量数据。虽然，三家都被“缺芯”难题所困，但小鹏汽车时隔许久，终于登顶造车新势力月销榜榜首，10月份交付量再破万辆，达到10138台；刚收获360集团融资的哪吒汽车，以8107辆的成绩挤进第二名；理想汽车以7649台交付总数，守住第三把交椅。
相比之下，蔚来汽车可谓经历了冰火两重天，上月还在“冠军宝座”上且销量破万的蔚来，却在Q3财报出炉之前，跌出了销量第一阵营，10月份仅交付新车3667台。
事实上，蔚来销量的短暂掉队，很大程度可归结为缺芯限电以及供应链涨价所致。另一方面，以哪吒为首的二线新势力正在崛起，以大众ID．系列为首的传统车企纯电动品牌也在快速上量。11月1日，特斯拉官网更是上线了全新的零首付金融产品，进一步拉低了特斯拉的入手门槛。
“哪吒和零跑此前在售的主力车型价格在10万元以下，小鹏、理想等车型远高于它们。而蔚来新车平均售价则超40万元。”新浪财经专栏作家林示认为，对造车新势力进行分析时，新能源车交付量只是指标之一，还要参考产品定位、单车价格和利润等因素。面对特斯拉为中国新能源市场带来的新增速，造车新势力最需关注的还是如何更好地把握机会。
