11月9日，资本邦了解到，哪吒汽车官方微信号11月8日披露，宁德与哪吒汽车正式签署战略协议。宁德时代将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。
官方微信号数据显示，2021年10月，哪吒汽车交付8107台，同比增长294％，首次突破8000台大关，连续9个月创下交付量纪录，跃居造车新势力第二。在过去的10个月内，哪吒汽车累计交付49534台，同比增长398％，稳居造车新势力第一阵营，其中，有4个月交付量位居造车新势力前三。截至目前，哪吒汽车总交付量突破70000台，达75837台。
这是近日来宁德时代第二次投资新能源汽车企业，11月6日，长安汽车发布公告，公司控股子公司阿维塔科技公司（以下简称“阿维塔科技公司”）在重庆联合产权交易所公开挂牌，挂牌公示期为2021年8月23日至10月21日，拟通过增资扩股引入2－5家投资者，最终确定三家投资方（以联合体的方式），包括宁德时代，宁德时代拟增资7．7亿元，完成后持股23．99％，成为阿维塔科技公司第二大股东。
阿维塔科技公司原为长安蔚来新能源汽车科技有限公司，长安汽车表示，将基于与华为和宁德时代三方的合作，与阿维塔科技共同开发智能电动网联汽车平台。
宁德时代造车是否可行？
从去年以来，多家企业便入局造车，包括苹果等多家科技企业，今年，雷军的小米也宣布进军造车行业，并由雷军亲自带队。
近年以来，全球新能源汽车销量大幅增加，根据EV sales官网的数据显示，2021年上半年，全球新能源汽车销量达到了265万辆，同比增长达到了168％。新能源汽车占据全球汽车市场份额由3％增长到了6．3％。EV sales预测，2030年，电动车的市场份额将占到整个小汽车份额的27％。而今年上半年新能源汽车占全球汽车比例仅仅为6．3％。
其中上半年中国的新能源汽车增速最大，达到了197％。乘联会的数据显示，1－10月国内新能源车零售213．9万辆，同比增长191．9％。
中国的新能源汽车也在快速发展，根据中汽协官网的数据显示，2013年中国新能源汽车仅仅为1．8万辆，而2020年已经到了136．7万辆，在7年的时间里增长了749％。
相对于其它行业企业跨界造车来讲，宁德时代造车有着天然的优势－那就是新能源汽车的核心－动力电池。
就如比亚迪一样，比亚迪于2002年7月在港交所上市，根据其2003年年报来看，比亚迪2002年业务收入中有超过99％是来自于电池行业，包括锂离子电池收入占比为51．2％。
比亚迪2003年1月22日收购西安秦川汽车有限责任公司（现比亚迪汽车有限公司），正式进军汽车行业，而进入汽车行业第一年的2003年，其汽车相关的收入已经达到了营收总额的12．5％。在之后的几年中，比亚迪的汽车营收占比越来越大。
2019年，比亚迪新能源汽车业务收入约人民币401．5亿元，占公司总收入的比重为31．43％，占公司汽车行业收入比例为63．46％。而从最近四年的情况来看，比亚迪新能源汽车收入都是其汽车业务的重点，占比都超过了60％。
随着新能源汽车业务的扩大，比亚迪的市值也在2019年年末至今一路高涨，市值也超过9000亿，一度逼近万亿市值。
宁德时代如果进军造车，或许可以期待一下成为中国的特斯拉？
来源：资本邦
