随着特斯拉公布第三季度业绩，营收大幅增长，而净利润更是增长近四倍，推动它的市值首破万亿美元，而中国市场功不可没，因为该季度中国市场为它贡献了过半数的销量。
特斯拉公布的业绩显示三季度交付了24．1万辆汽车；另据乘联会的数据，7－9月特斯拉上海工厂分别交付了32968辆、44264辆、56006辆汽车，合计13．3万辆，占特斯拉交付数量的55．3％。
当然特斯拉上海工厂交付的车辆并非全数在中国市场销售，7月份、8月份的车辆大部分出口至欧洲，9月份则反过来－－超过九成的车辆在中国市场销售。
特斯拉上海工厂如此重要，在于中国制造的成本较低，大幅降低了特斯拉汽车的生产成本，由此特斯拉不仅将上海工厂作为特斯拉在中国市场的制造基地，更将它作为全球的重要制造基地。
特斯拉三季度的业绩也显示，三季度中国市场贡献的营收达到31．3亿美元，占其美国以外市场收入的比例高达74％；该季度特斯拉全球营收同比增长58％，而中国区的营收增长高达78．5％，这无不显示出中国市场的重要性。
特斯拉中国除了制造成本较低的优势之外，还有中国完善的产业链为它提供的支持。LG化学在中国的工厂主要为特斯拉供应动力电池，这对于LG化学和特斯拉可谓双赢，LG化学因此进入中国市场并降低生产成本，而特斯拉也享受了成本下降带来的好处。
另外中国在磷酸铁锂电池技术上的优势为特斯拉提供了新的选择，正是在上海工厂投产的model3和model Y首次引入了磷酸铁锂电池，这让特斯拉认识到了磷酸铁锂电池成本优势和安全性能，据悉中国两大动力电池企业宁德时代和比亚迪都将为它供应磷酸铁锂电池。
借助上海工厂的成本优势和产业链的支持，特斯拉进入中国市场后迅速占据高端电动汽车市场，特斯拉在中国新能源汽车市场20万元以上价格段一直都稳居第一名，2020年它在中国市场的销量接近15万辆、同比增长两倍多；今年前9个月特斯拉中国交付了超过30万辆，按照这样的速度今年特斯拉中国的交付量可望增长近2倍。
当然特斯拉进入中国市场也成功扮演了鲶鱼的角色，在特斯拉进入中国市场之后再次激发了中国新能源汽车市场，推动中国市场的新能源汽车销量激增，新能源汽车销量占中国市场汽车销量的比例突破一成，目前更在月度销量上突破两成。
在特斯拉的影响下，中国的新能源汽车产业链也在加速技术升级，产业链的技术日益完善推动中国本土新能源汽车企业崛起，其中比亚迪抓住新能源汽车行业发展契机，连续数个月取得销量倍增，9月份更创下月销破7万的新高纪录，可以说特斯拉进入中国市场获益良多，而中国的新能源汽车产业链也因此获益，达到了双赢的局面。
