据乘联会的数据，9月份特斯拉在中国市场的销量再创新高纪录，其中model Y的月销量更打破了之前model3所取得的月销2．8万辆纪录，显示出中国消费者热烈追捧特斯拉。
乘联会的数据显示，新能源汽车销量第一名依然是宏光miniEV，它已连续近一年霸占热销榜首，显示出国内消费者对低价电动汽车的青睐。
9月份热销榜第二名、第三名均被特斯拉占据，其中model Y的销量为3．3万辆，环比增长185％；8月份model3跌出热销榜TOP15，但是9月份却猛然回升至热销榜第三名。
就车企总销量而言，9月份比亚迪是国内新能源汽车市场第一名，而特斯拉则为第二名。比亚迪是国内新能源汽车市场的强企，自今年6月份以来它依靠DM－i混合动力的技术优势，连续数个月取得销量同比倍增，不过如果单纯就电动汽车而言，特斯拉则是第一名。
特斯拉这两年来在中国市场的销量大幅增长，伴随着它的销量增长，却也导致消费者吐槽不断，甚至有消费者站上特斯拉车顶维权，更有车主将特斯拉告上法庭并赢得诉讼，如今特斯拉却又反过来起诉这些车主指责它们损害品牌声誉，要求巨额赔偿，将特斯拉推上舆论风口浪尖。
如此情况下，特斯拉在中国市场的销量也起起伏伏，model3在中国市场的月销量曾在2020年12月取得2．8万辆的销量纪录，不过2021年以来model3的销量却不复2020年的辉煌，取代它的是特斯拉自家的model Y。
model Y在上海工厂投产后，特斯拉同样以成本大幅下降为由，将定价下调至30万以内，model Y的月销量也迅速突破万辆。不过在今年5－8月份model Y和model3在国内市场的销量都不太理想，特斯拉将上海工厂生产的model3和model Y大量出口海外市场。
特斯拉在国内市场销量的下滑显然与特斯拉和车主之间的纠葛分不开，不过9月份的销量大幅反弹却显示它依然是新能源汽车市场当之无愧的王者，无论各方对它如何吐槽，即使它起诉车主引发舆论关注，消费者还是更热销这个美国的汽车企业。
特斯拉在中国市场的热销，刺激了中国汽车企业关注汽车技术和车辆品质，这些企业当中只有比亚迪学到了精髓，比亚迪依靠自己的刀片电池和DM－i技术在新能源汽车市场以黑马姿态冲出，证明了中国汽车企业只要技术足够优秀还是有希望与特斯拉竞争的。
