据乘联会最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达158．1万辆，同比下降17．4％，环比增长9％；1－9月份累计销量1148．5万辆，同比增长12％。
其中NEV新能源9月销量为33．3万辆，同比上涨202％，环比上涨33．6％，1－9月累计销量181．8万辆，同比上涨203．1％。9月新能源的销量排名亮点十足，咱们接着往下看。
宏光MINI EV销冠，特斯拉两款车型斩获二三名
宏光MINI EV毫无疑问的再次成为9月新能源榜单的销冠，9月销量达到：35169辆，市场终端的表现依旧火热且稳定。
这样的表现得益于宏光MINI EV是第一个吃微型廉价电动车市场螃蟹的车型，以超低的价格打入市场，同时配合着五菱渗透进乡镇市场的销售网络，成功一炮而红。后面一系列的出圈、潮流营销更是让宏光MINI EV男女老少通吃，所以每个月有这样稳定的销量表现已经不足为奇。
榜单中的第二三名则是被特斯拉旗下的Model Y和Model 3两款车型包揽，Model Y9月销量为：33033辆，Model 3的9月销量为：19120辆。特斯拉Model Y和Model 3两款车型加起来的销量已经超过五万台，按照特斯拉的销售策略，一季度内最后一个月将向国内大规模集中供货，所以销量有飙升。不过就算是这样的销量表现，特斯拉依然显得十分恐怖。
比亚迪全线热销，五款车型上榜
在9月份的新能源销量榜单中，比亚迪汽车一家就占据了5席，表现同样十分惊人。其中比亚迪秦PLUS DM－i9月销量为：15164辆排名第四，比亚迪宋DM9月销量：10278辆，排名第五，秦 PLUS EV9月销量：8396辆，排名第六。秦家族和宋家族已经是比亚迪汽车最为走量的系列，通过超级混动技术和纯电两步走的战略，使得混动和纯电都有非常不错的表现。
而旗舰车型方面同样表现不俗，比亚迪汉EV 月销：7772辆排名超越小鹏P7和理想 ONE等一众新势力品牌，而唐DM也有：5519辆的水平。比亚迪推出DM－i超级混动和刀片电池以来，销量表现一直持续稳定上涨，而且拥有自主芯片的比亚迪，几乎没有受到全球缺芯的影响，总而言之掌握核心技术，才造就了如今的销量全线逆势上涨。
写在最后
通过本次9月新能源排行榜单可以明显发现两极分化严重，销冠宏光MINI EV是独一档存在，但也不是同一级别，先不谈。而后就是特斯拉和比亚迪领衔整体新能源市场，目前还没有任何对手可以向这两家企业发起冲击。
