乘联会公布了9月份国内新能源汽车市场的汽车企业销量排名，排名数据显示比亚迪、上汽分别取得行业第一名、第二名，特斯拉中国则位居第三名。
比亚迪可谓今年新能源汽车市场的黑马，从6月份以来连续倍速增长，主要是因为它推出的混合动力技术DM－i广受消费者欢迎，推动新能源汽车销量猛增，9月份它的新能源汽车销量达到70432辆。
上汽则居于第二名，其中上汽通用五菱38850辆、上汽乘用车21552辆，合计取得60402辆销量；特斯拉中国取得56006辆，以微弱优势屈居上汽之下。不过特斯拉近几个月的销量都有很大比例出口至海外市场，未知它9月份在国内市场的销量有多少，而比亚迪和上汽则以国内销量为主。
比亚迪和上汽之所以能在新能源汽车市场脱颖而出，成为国内新能源汽车市场的佼佼者，在于它们向来重视核心技术优势，专注于三电技术的研发，随着新能源汽车市场喷发性增长，迅速占据领先优势，进而击败特斯拉。
比亚迪和上汽在新能源汽车市场取得的成绩，让人想起了此前上汽与华为就灵魂之争引发的巨大争议，当时上汽集团董事长表示不希望完全采用科技企业的自动驾驶技术而成为科技企业的附庸，这曾引发了巨大的争议。
对于新能源汽车来说，自动驾驶技术和三电技术到底谁才是核心技术，这颇为值得考究，不过就当下市场来说，似乎三电技术才是新能源汽车的首要核心技术。
特斯拉在新能源汽车市场的崛起，改变了汽车市场，特斯拉造车的理念是将汽车作为消费电子产品，不是靠汽车硬件赚钱，而是希望如苹果那样将汽车当作工具圈来大量用户，然后通过自动驾驶技术、互联网技术在后续持续赚钱，正是它的理念给传统汽车企业造成了巨大的冲击。
不过随着自动驾驶技术导致全球200多起事故，数十人死亡之后，业界如今重新反思自动驾驶技术的利弊，认为当前的所谓自动驾驶技术均是辅助驾驶技术，汽车企业对于自动驾驶技术的宣传也更审慎。事实上即使是领先者特斯拉的车主在国内市场也只有一成左右付费购买了它的自动驾驶技术，可见消费者更关注的还是汽车本身的技术。
如今比亚迪、上汽能在国内新能源汽车市场取得领先地位，靠的正是它们在三电技术上的核心技术优势，尤其是比亚迪的DM－i技术通过采用燃油与电池混合动力技术解决新能源汽车的续航问题，赢得了消费者的高度认可。
比亚迪和上汽在新能源汽车行业取得领先地位，提醒着国内汽车企业还是应该先将精力放在三电技术上，只有取得了三电技术的突破确保自己的核心技术优势才能在新能源汽车市场生存和发展，这是它们的灵魂，至于自动驾驶技术则要等到真正实现完全自动驾驶才能真正赢得消费者的支持。
