性能更强的AWD来袭,是否会引来比亚迪宋PLUS DM-i的大量退单?

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众所周知,比亚迪宋PLUS DM-i 有多畅销,提车都要等3个月,而真实的提车时间远不止如此。这款车足够吸引的一点就在于性价比高且实用,一箱油可跑1200km,性能比日系的同级插混车还要好。

性能更强的AWD来袭,是否会引来宋PLUS DM-i的大量退单?

比亚迪的混动系统骁云·插混所需要的EHS电混系统、1.5L高效发动机、DM-i超级混动专用功率型刀片电池除了有省油的优势,速度也比同级车略胜一筹。

性能更强的AWD来袭,是否会引来宋PLUS DM-i的大量退单?

比亚迪宋PLUS DM-i四驱版正式命名为宋PLUS DM-i AWD,定位高性能版本,补贴后售价为19.98万元,提供苍穹灰及玄武黑+供日蚀蓝+赤兔棕两种内饰的选择,将在10月陆续交付。

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新车的外观与现款DM-i版本别无二致。大尺寸的进气格栅极具运动感,光滑的腰线配上大尺寸的轮毂,比龙主题更亮眼。车身后面依然搭载了贯穿式尾灯,提高了整车的辨识度。

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得益于宋PLUS DM-i“快、省、静、顺、绿”的混动优势下,新车最大的变动还是在于动力上。宋PLUS DM-i AWD搭载了智能电四驱系统,配备了DiLink 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,将性能与智能融为一体。同时新车搭载的骁云-插混热效率高达40.12%,采用了1.5T高效发动机与EHS的电混系统,前后双电机能够带来最大功率为315kW的输出动力,零百加速时间为5.9S,综合油耗低至1.1L,将整车的动力性能发挥到极致,足以媲美部分性能车。

相比传统的四驱系统,新车的智能电四驱能够带来更快速的相应速度,还有多种地形选择,实现交叉轴脱困与单轮打滑脱困的功能。在电池方面,新车配备的是18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池,纯续航里程可达100km。

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新车内饰方面也有所改善,将现车的12.8英寸的中控屏升级为15.8英寸,搭载了8和自适应旋转功能,内置DiLink3.0智能网联系统可实现语音识别、OTA升级、车联网等功能。另外,在硬件方面,新车搭载的智能语音系统可以升级“小迪”的反应速度,准确识别,降低误唤醒率,提高智能化的体验。

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综合来看,比亚迪DM-i做得很成功,不仅考虑到了消费者的用车体验,同时提升了国内混动系统的水平,缩小了与日系品牌混动的距离。比亚迪宋PLUS DM-i AWD的到来进一步扩大了比亚迪的产品矩阵,打破了15-20万紧凑SUV的市场,兼顾了燃油经济性与性能的优势。最后就想问一句:那些预定了宋PLUSDM-i的车主会不会取消订单从而选择“高配”点的比亚迪宋PLUS DM-i AWD?

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