近日，SKC宣布，公司目标在2025年“腾飞”成为企业价值30万亿韩元的全球第一移动出行材料公司。为此，SKC正在调整事业结构。
其中，在其现有的铜箔业务之上，SKC正式公布了进军正极和负极材料领域的计划，旨在2025年实现电池材料的销售额超过4万亿韩元（约合220亿人民币）。
具体来看，铜箔材料方面，2019年投资1.2万亿韩元（约70亿人民币）收购的铜箔制造商KCF Technologies Co （已更名为SK Nexilis）正在韩国新建设5号和6号锂电铜箔工厂，预计2022年一季度投产，届时年产能为5.2万吨/年。
此外，在近日举行的的“SKC投资者日”上，公司社长李完在表示，SK Nexilis将在马来西亚、欧洲、美国分别建设5万吨、10万吨、5万吨新建产能，以实现SKC到2025年铜箔产能总计约25万吨/年，成为全球市场占有率超过35%的领军企业的目标。
正负极材料方面，根据计划，SKC将与全球的行业参与者携手成立合资企业，以确保通过核心技术打开市场，包括硅负极和高镍正极等。其中硅负极材料将与拥有全球顶级硅技术的公司合作，而更具体的业务结构将于今年第四季度披露。
资料显示，SKC是SK集团旗下化学子公司，业务范围涉及薄膜、石油化学、半导体、显示屏等，目前正在向材料专业制造商转型，并在积极扩张。
SK集团剑指世界电池王座
SK集团是韩国三大企业集团之一，主要以能源化工、信息通讯半导体、营销服务为三大主力产业，2020年位列《财富》杂志世界500强第97位。截至2020年底，SK集团的全球总资产为4076亿美元，销售额为5313亿美元，海外分支机构304个。
其中，SK集团于1991年进入中国，是首家在华设立分支机构的韩国企业，截至2020年底，公司在华资产191.5亿美元，占集团海外总资产的46.9%，分支机构133个，在华员工1.4万人。
图源：SK集团官网
目前，SK集团的能源和化工业务主要由旗下公司SKI主导。SKI是“韩国首家大型能源、化工企业”，其旗下现共有6家子公司，业务范围涵盖炼油、化学、润滑油、石油开发、电池和信息电子材料。
在新能源产业，SKI早在25年前就已经涉猎，其在电池制造和商业化方面有大约30年的经验。根据研究机构SNE Research的数据，2021年1-8月，SKI创新的动力电池装机量在全球的榜单中排名上升至第五，市场占有率为5.4%。
现如今，SKI正在向全球电池行业第一的位置发起进攻。近日，其电池业务迎来了全新进展。
10月1日，SKI电池业务正式分拆，并成立全资子公司，命名为SK On，将主要负责电动汽车用中大型电池、电池租用服务（BaaS）和能源储存系统（ESS）等业务。
“On 意味着开启和继续”，SKI 打算充分利用这次分拆，到2030年推动SK On成为全球领先的公司。
天时和人和
在实现这一宏伟的目标之前，SK On或许已经具备了“天时和人和”。
天时，目前全球政策端、供给端和需求端持续向好，新能源汽车行业景气度持续高涨。
人和，据SKI透露，目前其手握的电池订单量超过1000GWh。
为满足巨量电池需求，SKI正在开始新一轮扩张。
首先就是储存“粮食”。
在某种意义上，电池就是电动汽车的粮食。
根据计划，SK On目前每年40GWh的全球电池产能将在2023年扩大到85GWh， 2025年达到220GWh，2030年超过 500GWh。
关于盛放电池的“容器”，其实就是电池工厂。SK On目前共有11大电池工厂，分别为中国4个，匈牙利3个，美国6个。
其次就是准备能量补给。
俗话说，要想马儿跑，就要给马吃草。电池生产也同样如此，如若没有原材料，只会是巧妇难为无米之炊。而SK On已经站在了“巨人的肩膀上”。
目前，SKI正在不断提升其锂电池关键原材料的自供占比，且已成效显著。
正极材料方面，近期SKI与韩国正极材料制造商Ecopro BM签署了大规模采购协议，将从2024年到2026年，向Ecopro BM购买价值10万亿韩元（约合人民币550亿元）的高镍正极材料（NCM）。
此外，2019年12月，SKI与嘉能可签署供货协议，其将在2020年至2025年向嘉能可采购总计3万吨的钴材料，这足以满足300万辆电动汽车生产电池的需求。
2019年3月，SKI与天齐锂业全资子公司TLK签订了《长期供货协议》，将向TLK采购氢氧化锂。
负极材料方面，今年9月初，外媒报道称，SK集团旗下SK Materials与美国电池材料企业Group 14成立合资公司，拟投资8500亿韩元设立电池硅负极材料生产工厂，计划今年10月开工，2022年投产。
隔膜材料方面，2019年3月，SKI宣布旗下SK IE Technology将在波兰投资3.35亿欧元建立隔膜工厂，生产锂电池隔膜和陶瓷层隔膜。同时，后者目前正在积极扩充隔膜产能，预计到2023年底的隔膜总产能将达到18.7亿平米，是目前产能的三倍以上。此外SK IE Technology目前正在进行IPO，有望在2021年底在韩国上市。
总结
一方面，SK On拥有来自最大靠山SK集团的全面支持，且正在广积粮草，其业务发展具备了充足的必要条件；另一方面，SK集团反过来通过旗下SKI、SK On、SKC等诸多子公司，共同实现冲击全球电池行业第一的宏伟目标。
不过，从数据来看，今年1-8月，宁德时代装机量全球市占率30.3%，LG能源24.5%，松下13.3%，比亚迪7.7%.
而SKI市占率仅有5.4%，SK On距离第一的顶峰，要翻的山显然还有很多。
