10月11日，小鹏汽车官方微博宣布，第十万台汽车正式下线。作为国内造车新势力御三家之一（小鹏、蔚来、理想），小鹏汽车终于迎来了历史性的一刻。
最近几个月，小鹏汽车一直位列国内造车新势力销量第二，9月销量高达10412辆，实现了五位数突破。小鹏汽车的销量主力是高端P7车型，9月下旬小鹏汽车宣布，P7车型开售15个月，累计交付量已突破五万台。
小鹏汽车能够稳居造车新势力御销量前三，是因为产品较多，价位覆盖了中高端领域，P7、G3、G3i等，都有不错的口碑。蔚来、理想等品牌，主要战场是20万元以上的高端领域，产品平均价格略贵一些。
蔚来和理想选择了先做高端，再从高端向中低端发展，最终实现全价位段覆盖的道路。9月造车新势力之首蔚来已经基本确认，将推出一个名为“Gemini”的子品牌，主打入门级新能源汽车。至于蔚来自身，依然会保持高端定位。
种种迹象表明，未来新能源汽车行业的竞争会更加激烈，老牌车企比亚迪、特斯拉等不断发力，造车新势力越来越多，整个市场将被搅成一片浑水。想要保持竞争力，最重要的一点就是提升技术实力。
对于新能源汽车，用户体验最直观的就是续航表现和自动驾驶技术，造车新势力御三家产品的续航能力在同一水平线，在电池材料不突破的情况下，很难拉开差距。自动驾驶技术分为L0～L5六个等级，L3及以上尚未商用，但已有企业展示了高等级自动驾驶技术上路表现。
小鹏汽车需要投入资金研发自动驾驶技术，在这方面与友商拉开差距。至于内饰、外观设计、动力等方面，只需要不逊色同价位的其他产品就足够了。
此外，小鹏汽车还在研究极具噱头的飞行汽车，定位有日常通行、紧急救援等场景，但暂时都难以商用。每天下班看到大街上比乌龟都慢的汽车，小雷觉得飞行汽车研究价值极高，即便暂时不能商用，小鹏也应该坚持研发，在飞行汽车时代到来之时，或许它能让小鹏占得先机。至于现在嘛，飞行汽车还只能作为营销的噱头。
来源：雷科技
