特斯拉在公布第三财季业绩的时候表示为了控制成本将进一步增加对磷酸铁锂电池的采用比例，考虑到特斯对全球动力电池市场的巨大影响力，此举无疑对于拥有成本优势的中国动力电池企业来说是重大利好。
在全球动力电池市场，主要有磷酸铁锂和三元锂电池两种技术，而在中国以外的日韩电池企业均采用了三元锂电池技术，只有中国企业开发磷酸铁锂电池技术。
三元锂电池成为主流的动力电池技术主要是因为它拥有能量密度更高、低温性能更好等技术优势，缺点则是成本高、安全性稍差；磷酸铁锂电池技术则有成本优势，安全性也更好，缺点是能量密度低、低温性能弱。
对于新能源汽车来说，采用三元锂电池可以获得更强的续航力，车身重量也可以做得更轻，因此新能源汽车行业领导者特斯拉一直都是采用三元锂电池，不过2020年特斯拉在上海工厂生产的model3为了降低成本首次引入磷酸铁锂电池技术，获得了中国消费者的认可。
后来炎热天气情况下新能源汽车发生多起起火事故，甚至导致司机死亡，新能源汽车企业开始更加重视电池的安全性能，由此磷酸铁锂电池的安全性得到汽车企业的重视。
中国市场对磷酸铁锂电池的重视尤为明显，中国市场对磷酸铁锂电池的需求大幅增长，除了受特斯拉的影响之外，低端电动汽车销量激增也成为磷酸铁锂电池击败三元锂电池的主要原因。
由于上汽的五菱宏光miniEV在低端市场崛起，宏光miniEV多数月份月销量都在3万辆以上，居于国内市场第一名，众多汽车汽车纷纷推出手机在6万元以下的电动汽车，长安奔奔、零跑等低端电动车进入热销榜TOP15，这些电动汽车考虑成本问题全数采用磷酸铁锂电池。
这推动着磷酸铁锂电池在国内市场的占比迅速反超三元锂电池，之前磷酸铁锂电池占国内动力电池市场的比例曾低至两成，但是到了今年7月磷酸铁锂电池的市占首次超越三元锂电池。
磷酸铁锂在中国市场受到消费者的认可，反过来又对特斯拉产生了正面影响，再加上近两年以来三元锂电池所需要的镍钴等金属材料的价格上涨，迫使汽车企业和动力电池企业都加入矿产资源的争夺中，于是特斯拉这次宣布将在全球市场引入磷酸铁锂电池。
由于磷酸铁锂电池获得认可，韩国企业SK也已表示将投产磷酸铁锂电池，不过中国企业在磷酸铁锂电池技术上拥有更深厚的积累，再加上中国动力电池企业本来就有成本优势，这有助于中国企业更好发挥磷酸铁锂电池的低成本优势。
如此一来，随着磷酸铁锂电池获得更多企业的认可，中国企业可望趁机脱颖而出，夺取动力电池市场更多市场份额，事实上全球前四大动力电池企业当中，第一名的宁德时代和第四名的比亚迪都是中国企业，而比亚迪更是长期开发动力电池，柏铭科技认为中国的动力电池企业可望成为最大应赢家。
