10月22日消息，特斯拉宣布，中国第1000座超级充电站，于深圳红松大厦正式落成。特斯拉近期超充站的数量增长相当快，这与今年2月3日特斯拉上海超级充电桩工厂建成投产脱不了关系，它的设计年产能达一万桩。
特斯拉的超充站多建于商场边上，超充桩的造型简洁美观，特斯拉红又特别显眼。超充站不光有给车辆充电的作用，也给特斯拉的品牌创造了非常大广告效应。
2014年4月，中国大陆首座特斯拉超充站就在上海金桥落成。花费7年时间，如今终于达成1000个超充站的里程碑成就。特斯拉上海超级充电桩工厂建成投产，除了将超充桩出口海外之外，必然也有非常大量的超充桩建设在国内更多地区，特斯拉的基础充电设施会更加完善。
特斯拉目前7000多桩的充电桩数量，相比新势力品牌，这是个非常巨大的优势。蔚来、小鹏、理想之中，小鹏的充电站数量算是还不错的，但和特斯拉仍有着不小差距。截至今年8月9日，小鹏已上线298个品牌超充站，这一数量仅为特斯拉的三分之一，差距还是有不小的。
蔚来虽然还有换电服务，但就目前的趋势来看，换电方案或不会成为主流。理想就更不用说了，由于理想One是增程式电动车，可以纯靠燃油提供动力，它还没布局自己的充电站，这在今后可能成为理想的一个隐患。
小鹏的充电站虽然有近三百个，但部分充电站的功率并不高，只有90kw，相比特斯拉的V3超充桩，差距还是比较大的。特斯拉的超充桩于2019年12月上线，充电15分钟，最高可充入250km续航里程，快充功率也领先于竞争对手。
消费电子行业，电池续航不够，已经困扰了一众企业很多年，自然科学领域，锂电池的能量密度很难取得突破，快充技术将成为今后电动车企的一大竞争力。
来源：雷科技
