10月8日消息,近日国内造车新势力纷纷公布了9月交付量数据。与8月相比,9月造车新势力排行发生了惊人的变化。8月销量第四的蔚来汽车厚积薄发,9月以10628辆的数据位列第一,同比增长125．7%。
8月第二的小鹏汽车9月依然是第二,销量达到了10412辆。这是造车新势力月销量首次突破五位数,堪称历史性时刻,而且一次就出现了两家企业,说明消费者对造车新势力的认可度越来越高。
至于8月销量第三的哪吒汽车,9月销量还是第三,销量达到了7699辆,环比增长不高,同比增长281%。最令人意想不到的是理想汽车,9月销量竟然只有7094辆,从第一跌至第四,环比下跌24．8%。
有网友表示,已与蔚来、理想等车企的销售人员沟通,得知他们交付量不高的原因是产能不足,订单已经排到了几个月后。的确,作为国内最负盛名的造车新势力,蔚来汽车很长一段时间是御三家之首(小鹏、蔚来、理想),但今年7月和8月却跌出前三。
到了9月,蔚来汽车产品线调整完毕,各种配件供货跟上,交付量立刻就突破一万。理想汽车销量下跌,原因也是产能不足。据界面新闻报道,理想ONE汽车所需的雷达芯片短缺,不得已推出新策略,10月交付的新车型仅有三颗雷达,两个缺失的雷达要到12月至春节期间才能补齐。
尽管蔚来汽车和理想汽车先后跌出造车新势力销量前三,但御三家的地位依然稳固。等待缺芯问题解决,相信蔚来、理想、小鹏达到月销量2万并不难。
当然,与比亚迪、特斯拉等老牌新能源车企相比,造车新势力还有较大的差距。小雷认为,这可能是因为他们是从高端开始做起,产品普遍偏贵,前段时间蔚来、小鹏等已经曝出消息,将推出一些子品牌或新系列,进军中低端市场。
只有实现全价位段覆盖,才能真正与老牌新能源车企,甚至与传统燃油车企相比。此外,前段时间特斯拉CEO马斯克在微博哭诉,造车根本不赚钱,维修汽车才是车企的命脉。因此,蔚来、小鹏、理想汽车的当务之急是通过技术研发实现降低成本,只有做到合理控制成本,造车新势力御三家才能在中低端市场站稳脚跟。
来源:雷科技
