9月10日晚间，宁德时代发布公告，2021年9月9日，公司与重庆金康新能源汽车有限公司（简称“重庆金康”）签订《五年供需联动和产能保证框架协议》。
协议中约定，宁德时代将在2022年至2026年期间向重庆金康供应动力电池产品。
图源：宁德时代公告
宁德时代表示，2022至2026年期间，重庆金康基于自身决策，需至少提前6个月向公司提出要求，双方共同确认下一年度采购总量，并通过附属协议进行约定。若当年未签署附属协议的，则次年双方按照10GWh的年度量纲执行。
也就是说，重庆金康对宁德时代的单个年度动力电池采购量有望达到10GWh。
为保障这一框架协议的顺利实施，宁德时代与重庆金康还明确了保证金及违约责任：
1、为保障重庆金康2022至2026年的采购需求，其需按照协议约定向宁德时代支付一定金额的产能保证金，以支持双方提前布局产能、保障双方共同利益。
2、供货期内，若因重庆金康自身原因导致未完成年度量纲的提货，或者因宁德时代自身原因导致供应总电量少于年度量纲，则违约方应向守约方支付一定比例的违约金。
宁德时代称，协议的签订有利于双方建立长期战略合作关系，表示重庆金康对公司动力电池的产品质量和生产能力的认可，进一步验证公司在动力电池领域的竞争力，符合公司和股东
的利益。
协议的履行，预计对宁德时代未来年度经营业绩产生积极影响。
几乎同样的公告内容，重庆金康母公司小康股份也发布了一份。
图源：小康股份公告
小康股份称，本协议的签订符合公司经营需要，有利于双方建立长期战略合作关系，保障公司动力电池的长期稳定供应，实现产业互动和互利共赢，对公司实施精品战略打造高端智能电动汽车具有积极意义，符合公司发展战略规划。
公告指出，本协议对公司2021年度经营业绩不构成重大影响。
关于小康股份
小康股份（601127）成立于1986年，是一家集乘用车、商用车、动力总成及其他汽车零部件的研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造企业。公司现有SERES（赛力斯）、东风风光、东风小康、DFSK、瑞驰等整车品牌，主要产品谱系包括SUV、MPV、微车及核心零部件。
据悉，重庆金康为小康股份控股子公司，后者持有前者80.6452%股，重庆金新股权投
资基金合伙企业（有限合伙）持有重庆金康19.3548%股权。
在发展规划上，小康股份将重庆金康作为公司落实新能源战略的载体，目前正在实施精品战略打造高端智能电动汽车，并逐步完善供应链布局，引进更多“高品质、高标准、高效率”的供应商。
自今年上海国际车展期间，华为官方宣布正式开启汽车售卖业务，而售卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5之后，小康股份顶着华为的光环一飞冲天，股价从去年的8元左右涨到如今的近80元，翻了10倍，市值也已超千亿。
截至9月10日收盘，小康股份报74.97元/股，下降2.53元/股或3.26%，总市值1018亿元。
与华为的合作虽然带来了更高的价值，但小康股份今年的表现却不尽如人意。
根据2021年半年度报告，小康股份上半年实现营业收入73.84亿元，同比增长30.01%；归属于本公司股东的净利润亏损4.81亿元；扣非归属于本公司股东的净利润巨亏11.26亿元，创下2016年上市以来最大的亏损。
除了扣非净利润的亏损，搭上华为的赛力斯华为智选SF5的销量表现也颇有些让人大跌眼镜之感。
根据小康股份的产销快报，2021年8月，小康新能源汽车实现销量3565辆，同比增长145.69%，环比增长11.79%；1-8月公司新能源汽车累计销量21736辆，同比增长116.47%。
再来看赛力斯华为智选SF5上市后的销量数据。据乘联会数据显示，2021年4-7月，赛力斯华为智选SF5销量分别为129辆、204辆、455辆、507辆，累计销量仅2087辆。
而此前刚上市不久，官方就宣称赛力斯华为智选SF5一周订单突破6000辆，一个月超10000辆。上险数据和订单数据的差距之大，让不少网友直呼褪去华为的光环，小康股份就是在裸泳。
对于销量数据表现差的原因，赛力斯官方称，是交付延期导致。
据悉，除了赛力斯华为智选SF5之外，华为会完全介入赛力斯规划的第二款、第三款车型，预计两款车分别在2021年10月和2022年2月推出。有了华为的完全介入，赛力斯的表现又将是如何？让我们拭目以待！
