导语：
无论是从一年卖5万辆的销量目标，还是从多数消费者对中高配的需求，极氪001都足以用成功来定义。当然，这是后话，交付才开始，挑战也才开始。作为吉利衍生的新品牌，供应链保障、内部机制掣肘、新销售模式等问题都在等着极氪去作答。
记者：大钊
出品：电动势（wxid－dianxiaoer01）
今年4月15日，极氪品牌正式发布，同时首款新车001也开启同步预售。新势力打法＋硬核产品力，让极氪001瞬间爆火，极氪品牌的诞生也成为一个现象级事件。
鉴于001的火爆超过预期，极氪宣布从6月15日起停止接收新订单，豪横程度可见一斑。
不过，虽然001异常火爆，但其真正订单数却并未被公开，而这也激起了业内的极大兴趣，极氪001到底卖的咋样成为一个大选题。
今天，这个数据终于有了眉目。电动势＆金刚新能源记者注意到，一张疑似极氪001销量目标的图表在新能源社群传播，如下图。
图表抬头名称是“极氪001滚动12个月计划——汇总版”，猜测应该是内部销售根据订单情况进而做出的统计数据表。
可以看到，极氪001预计9月销量600辆，年底达到6000辆，今年一共13114辆。
明年1－8月，极氪001预计销量35000辆。从今年9月到明年8月，极氪001一年内销售48114辆。
我们从极氪001某定点供应商独家获悉了另外一个重要信息，该供应商零部件定点数量大概为3000台／月（一车一个），加上另外一个供应商的量，算下来上述这个销量数据可信度很高。
我们再看下具体预定情况，这张表有三个项目：
1、版本（动力），可以看到，从今年9月到明年8月截止，100kWh AWD （YOU版）订单最多，也即顶配版，零售价36万。
其实，小鹏P7销量最高的也是36万的鹏翼版，这个很有意思，说明对智能电动车，大家并没有太多的品牌力诉求，反而是产品力为王，这种产品特征表现，对中国智能电动车新品牌来说是一个莫大的机会。
2、外饰方面，只统计了今年订单，电光蓝需求最高，其次镭射灰。
3、车顶，同样只统计了今年的订单情况，钢琴漆黑色运动组件需求最高，其次车身同色，反而近年时尚的“撞色”需求最低。
无论是从一年卖5万辆的销量目标，还是从多数消费者对中高配的需求，极氪001都足以用成功来定义。当然，这是后话，交付才开始，挑战也才开始。作为吉利衍生出的新品牌，供应链保障、内部掣肘、新销售模式等问题都在等着极氪去作答。
