大家好，我是经观君，一个跟着机构调研的投资人，主做短线价投，希望跟大家一起，埋伏在A股的黄金坑里，获得超额的复利收益！
川恒股份又板了，磷化工板块我介绍了5家企业，川恒股份是最强势的一只。
我当时对川恒股份的评价是：激进、反应快，思路开阔——上半年募资投了4个磷矿，年产千万吨。
市场喜欢积极进取、能看到前景的公司，不管什么行业都如是。
因为股市投资的是预期。虽然芯锂伏道阻且长，资本愿意给未来达到的收益提前买单。
反映到市场上，真正的投资人，宁可给到一些正在兴起的科技行业，比如新汽车。当然关于新能源汽车的产业链基本上都被挖掘的差不多了，无人区更容易长玫瑰，我今天想要介绍的是一家做汽车后市场的公司。
汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务。它涵盖了汽车从售出到报废的过程中，面临的车贷、用品、卖出、养护和维修等环节。
细分环节，淘金能力却很强，据预测，2025 年中国汽车后市场规模将达到1．7万亿。
而汽车的养护维修，则是最难解决的安全问题。
且不说前段时间自主品牌的安全故障以及国外某大品牌的刹车问题，直接来看整体数据：
2020年，国内汽车市场共实施召回199次，涉及65个品牌、678．09万辆汽车。
为什么会召回？因为这一批次的汽车，有缺陷，全部召回是未来防止更多的安全事故产生， 也是对缺陷汽车做补救。
作为高端精密机器，汽车对养护维修的要求相对较高，纯电汽车的售后更是需要涉及到电池续航、电池更换、充电桩维护等问题。
8月以来新汽车销量24．9万辆，同比增加167．5％，渗透率又创了新高，达到17．1％，占汽车销售总量的20％左右。
传统的诊断召回：维修人员寻找故障。诊断地点受限，召回成本较大。
新汽车采用OTA技术，按照我的理解，这个技术就是一个辅助汽车联网的系统。
现在的新能源汽车普遍使用智能诊断或召回，采用OTA技术可以远程修复故障，还能通过网络感知故障，及时通知车主、车厂。
有了这个系统，汽车召回的效率大大提升。比如2019年，我国涉及程序或软件问题的召回车辆683．02万辆，其中79．3％是通过OTA升级方式召回的，涉及缺陷车辆509．7万辆。
现在国内几乎所有的整车厂都在构建基于OTA的远程诊断能力，上汽、广汽、长城、吉利等企业都在使用OTA技术。
虽然市场大，但目前行业的上市公司不多，主要是道通科技。
道通科技是专业做汽车智能诊断和检测的，主营业务包括汽车智能诊断、轮胎压力监测、软件云服务、高级辅助驾驶系统等。
上半年营收10．46亿元，同比增长75．80％；净利润2．31亿元，同比增长45．43％。因为主要是做系统软件的服务，公司毛利率非常高。汽车诊断服务毛利率在60％以上，软件云服务的毛利率甚至超过了95％。
道通科技主要营收来自欧美市场，占比69．36％，上半年北美市场营收5．70亿元，同比增长105．99％。受益于汽车电子化与智能化程度的不断提升，公司产品销量持续提高，2021Q2营收5．92亿元，同比增速达87．99％。
保持这个速度下去，道通科技可以在汽车诊断方面积累更多经验，而国内市场由于新能源汽车保有量的增加，也会有较大的利润增长空间。
新汽车最难解决的问题，一是安全性，二是智能性。
智能性难的是自动驾驶辅助，需要车联网等物联网络打通；安全性则是汽车这种精密工业品的通病。各种零件环环相扣，得到一个完整的整体，但百密有一疏，安全问题性命攸关。
现在道通科技还在加速辅助驾驶系统的研发，国内的ADAS（辅助驾驶系统）规模现在1000亿元左右，预计2025年能达到2250亿元。
幸运的是，我们的国产替代决心很大。2025年之前，我们一定会出现国内ADAS系统的龙头，道通科技的机会很大。
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