9月10日，中国汽车动力电池创新联盟公布了8月份动力电池月度数据。
产量方面，2021年8月，我国动力电池产量共计19.5GWh，同比增长161.7%，环比增长12.3%。
其中，三元电池产量8.4GWh，占总产量42.9%，同比增长91.5%，环比增长4.8%；磷酸铁锂电池产量11.1GWh，占总产量56.9%，同比增长268.2%，环比增长18.8%。
这已经是磷酸铁锂电池连续第4个月产量超过三元电池，并且差距呈现拉大之势。
1-8月，我国动力电池产量累计111.5GWh，同比累计增长201.0%。其中三元电池产量累计53.2GWh，占总产量47.7%，同比累计增长137.2%；磷酸铁锂电池产量累计58.1GWh，占总产量52.1%，同比累计增长301.8%。
事实上，从1-5月开始，磷酸铁锂电池的年度产量已然超过三元电池。在随后的6-8月，磷酸铁锂电池的产量都较三元电池更大，由此可预测，2021年全年，磷酸铁锂电池的产量将超过三元电池！
装车量方面，2021年8月，我国动力电池装车量12.6GWh，同比上升144.9%，环比上升11.2%。
其中，三元电池共计装车5.3GWh，同比上升51.9%,环比下降2.1%。
磷酸铁锂电池共计装车7.2GWh，同比上升361.8%，环比上升24.4%。
自7月份磷酸铁锂电池的装车量首次超过三元电池后，8月磷酸铁锂电池的装车量较三元电池继续拉大差距！
1-8月，我国动力电池装车量累计76.3GWh,同比累计上升176.3%。其中三元电池装车量累计40.9GWh,占总装车量53.6%，同比累计上升111.2%；磷酸铁锂电池装车量累计35.2GWh,占总装车量46.2%，同比累计上升338.6%。
企业集中度方面，2021年8月，我国新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期较少5家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为9.6GWh、10.5GWh和11.6GWh,占总装车量比分别为76.3%、83.9%和92.7%。
1-8月，我国新能源汽车市场共计54家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少5家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为54.9GWh、63.9GWh和69.9GWh，占总装车量比分别为71.9%、83.7%和91.6%。
8月，我国动力电池装车量TOP15的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、蜂巢能源、孚能科技、塔菲尔、欣旺达、捷威动力、亿纬锂能、鹏辉能源、力神电池、华鼎国联，瑞浦能源、多氟多。
图片来源：电池联盟
从上图可看到，宁德时代的动力电池装车量市场份额高于50%，达到了51.7%。
国轩高科则反超了中航锂电，重回前三的位置。不过，国轩高科的动力电池装车量为0.69GWh，而中航锂电为0.62GWh，两者的差距并不大，第三名的争夺战，在未来几个月或将非常激烈。
蜂巢能源攀升至前五，位居第五位。
1-8月，我国动力电池装车量TOP15的企业分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、LG新能源、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲尔、捷威动力、力神电池、鹏辉能源、欣旺达、瑞浦能源、多氟多。
图片来源：电池联盟
由上图可看到，前二的宁德时代与比亚迪，各自的位置都较为固定。第三至第五则较为接近，但LG新能源由于最近两个月已掉队，它还在该阵营只因前期的积累。未来，该阵营将是中航锂电与国轩高科之间的较量。
第六至第十五位注定将有一番激烈竞争！
